Tavrida ni jina la zamani la peninsula ya Crimea. Kwa hiyo aliitwa tangu wakati uleule ambapo maeneo haya yenye rutuba yalikaliwa na watu wenye jina kama hilo.
Kuna hekaya nzuri kuhusu jinsi mungu wa Kigiriki Dionysus alivyofunga ng'ombe wawili na kulima mashamba ya peninsula, tangu wakati huo wakazi wake walianza kuitwa Taurus (kutoka kwa neno "taurus" - ng'ombe). Kwa hakika, Tavria, Taurida ni nchi ya mafahali na wakulima.
Historia kidogo
Rasi ya Crimea daima imekuwa kipande kitamu kwa majimbo makuu. Taurida kwa nyakati tofauti ilikaliwa na watu tofauti kabisa: Wasiti, Wagiriki, Wasarmatians, Goths na wengine wengi. Kila taifa limeleta kitu maalum kwa sura na utamaduni wa peninsula.
Mabadiliko ya mamlaka wakati wote yalifanyika kwa upanga na damu. Washindi walibadilisha kila mmoja kwa utaratibu wa kuvutia. Crimea ilikuwa ya Ugiriki, Byzantium, Kievan Rus, Polovtsy, ilikuwa Khanate ya Crimea inayojitegemea, ilikuwa sehemu ya Dola ya Urusi na USSR. Shida nyingi ziliipata kipande hiki cha ardhi kidogo lakini kilicho na faida. Na sasa Crimea inapitia nyakati ngumu, kwa kuwa si kila mtu alifurahia kuingia Urusi kwa hiari.
Crimea ya Urusi: matarajio ya maendeleo
Tarehe 16, 2014 ni tarehe muhimu sana kwa Wahalifu. Hii ni aina ya hatua ya hakuna kurudi, nyuma - Ukraine na Umoja wa Ulaya, mbele - Urusi. Idadi ya watu wa peninsula imeelezea mapenzi yao na imekuwa ikiishi chini ya rangi tatu za Kirusi kwa karibu miaka 3.
Modern Taurida ni utalii unaoendelea kwa kasi, ujenzi wa barabara mpya, ufufuaji wa kilimo, ujenzi wa mifumo ya umeme na maji.
Fedha zilizotengwa na Urusi kwa mahitaji ya Crimea ni kubwa kutokana na idadi ya sufuri. Miradi mikubwa na wataalam wenye vipaji hivi karibuni watabadilisha ardhi ambazo zimejiunga na Wilaya ya Shirikisho la Kusini.
Miaka ya ukiwa haijaambulia patupu, kazi ya kurejesha peninsula inaenda pande zote. Kilimo cha Viticulture kinafufuliwa kikamilifu huko Koktebel, uwanja wa meli wa Zaliv unajengwa upya, usambazaji wa umeme usiokatizwa hadi Crimea kutoka kusini mwa Urusi umeanzishwa.
Kuna takriban miradi 300 ya maendeleo ya aina moja au nyingine katika eneo hili, na kila moja inastahili hadithi tofauti.
Barabara kuu ya shirikisho "Tavrida"
Barabara kuu mpya itapita karibu na miji mikuu kama vile:
- Kerch;
- Feodosia;
- Belogorsk;
- Simferopol;
- Bakhchisarai;
- Sevastopol.
Kulingana na mpango, barabara kuu ya mwendo kasi haitaathiri makazi, ikiwasiliana nao kwa njia za barabara za upili pekee. Kwa hivyo, kulingana na mradi wa Tavrida, Y alta na Alushta watakuwa nayotoka kwenye barabara hii kuu ya shirikisho kupitia njia iliyopo ya basi la troli.
Barabara kuu inayotarajiwa itaweza kufikia kitu kingine cha kuvutia cha ujenzi wa Crimea - daraja la Kerch, ilhali haitavuka sehemu ya reli ya vivuko au barabara ndogo.
Njia nne za barabara mpya zitatolewa kwa hali ya mwanga wa trafiki, makutano mengi na miundo mingine saidizi itajengwa kwa urefu wote.
muda wa ujenzi
Toleo la mwisho la mradi huu wa hali ya juu lazima lipitishe tume ya wataalamu kabla ya mwisho wa Machi 2017. Kazi ya maandalizi tayari inaendelea kwenye sehemu itakayounganisha daraja la Kerch na ateri kuu ya barabara ya Crimea.
Baada ya uidhinishaji wote, ujenzi utafanywa kwa nguvu zote ili kukidhi makataa yote yaliyowekwa kwa ajili yake. Toleo "nyembamba" limepangwa kuzinduliwa katika miaka 1.5, kukamilika kwa ujenzi kumepangwa 2020.
Hatua za ujenzi
Hatua ya kwanza ya mradi wa Tavrida itakuwa barabara kuu ya njia mbili, inayorudia kabisa njia ya barabara mpya. Tovuti zingine zitajengwa upya, zingine zitajengwa kutoka mwanzo. Uamuzi huu ulifanywa kwa sababu mara baada ya hapo itawezekana kuweka haraka mpango mkubwa kama barabara kuu ya Tavrida. Crimea itapokea barabara ya kisasa yenye urefu wa kilomita 260, na uso mpya wa kisasa na kikomo cha kasi cha 140 km / h. Itasuluhisha matatizomsongamano wa magari na kupunguza kwa kiasi kikubwa muda wa kusafiri.
Kulingana na wabunifu, barabara ya Tavrida haitahitaji matengenezo makubwa na uwekezaji wowote wa kifedha kwa miaka 40 ijayo. Sehemu ya hivi punde ya barabara inaahidi kudumu zaidi kuliko nyenzo za awali.
Hatua ya pili ya mradi wa Tavrida ni uwekaji wa njia mbili zaidi za trafiki. Inaweza kuonekana kuwa inaweza kuitwa ya mwisho, lakini sio kila kitu ni rahisi sana. Mzigo kwenye zile mbili za kwanza, zilizojengwa hapo awali, zitakuwa kubwa sana hivi kwamba wakati hatua ya pili inakamilika, zinaweza kuhitaji matengenezo, hii itakuwa hatua ya tatu.
Mguso wa mwisho utakuwa ujenzi wa miundombinu muhimu. Vituo vya mafuta, huduma za magari, mikahawa ya kando ya barabara na moteli zitakua kando ya njia. Urefu wote wa autobahn mpya utaangazwa na taa za LED, njia zitagawanywa na vitalu vya saruji mbili. Uzio wa nje utakuwa wa matundu ya chuma, ambayo yataepuka mgongano na wanyama ambao hukimbia ghafla kwenye barabara, na pia itafanya kuwa haiwezekani kuvuka njia katika maeneo yasiyofaa.
Matatizo yanayohusiana na mradi wa Tavrida
Kama kawaida, wakati wa kutekeleza kazi ya ujenzi ya ukubwa huu, wabunifu wanakabiliwa na wakazi wa eneo hilo ambao hawajaridhika. Ilikuwa katika Sochi, iko katika Crimea. Baadhi ya sehemu za barabara mpya hupitia vijiji na miji, baadhi ya nyumba zitalazimika kubomolewa. Wanaahidi kulipa fidia na kutoa nyumba mpya kwa wamiliki, lakini unawaelezeaje watu kwamba wanahitaji kuondoka katika ardhi ambayo waliishi.mababu zao? Kukasirika kwao kunaeleweka.
Tatizo lingine linalokabili Crimea ni uhaba mkubwa wa wafanyakazi waliohitimu nchini. Kwa sababu hii, pesa zilizotengwa kwa ajili ya sehemu ya maandalizi hazingeweza kutumika kikamilifu kwa wakati.
Mtiririko wa hati kupita kiasi si jambo geni katika nchi yetu, pia uliathiri Taurida. Uidhinishaji mbalimbali, marekebisho, sahihi katika viwango tofauti huzuia kuanza kwa ujenzi. Urasimu pengine ni mojawapo ya matatizo makuu kuhusiana si tu na Crimea, bali pia na Urusi kwa ujumla.
Kwa kuanzishwa kwa barabara kuu ya shirikisho ya Tavrida, Crimea itapokea mawasiliano ya kasi ya juu na takriban makazi yote muhimu ya peninsula. Hii itachangia maendeleo ya utalii na itarahisisha sana maisha ya Wahalifu wenyewe.
