Ujenzi upya ulipoanza katika Uwanja wa Ndege wa Kati wa Frunze mnamo 1936, ulifungwa kwa muda. Na katika eneo hili, kazi za uwanja wa ndege wa mji mkuu zilihamishiwa Bykovo, kutoka ambapo safari za ndege za kawaida zilianza Septemba 13, 1936 (kulingana na ratiba kuu).
Uwanja wa ndege "Bykovo". Ramani. Jinsi ya kufika huko?
Ukiwa umeunganishwa kwenye mji mkuu na Barabara Kuu ya Ryazan, na vile vile kwa njia ya Reli ya Moscow, uwanja wa ndege wa Bykovo si rahisi kwa usafirishaji wa mizigo. Kuna njia kadhaa za kuipata:
- kwa treni kutoka kituo cha reli cha Kazansky;
- kwa basi: treni za mwendokasi hukimbia kutoka kituo cha metro cha Vykhino;
- kwa gari - dakika ishirini kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow.
Historia
Uko kilomita thelathini na tano kutoka katikati mwa jiji kuu, Uwanja wa Ndege wa Bykovo ndio kongwe zaidi nchini Urusi. Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, alifanya kazi kwa bidii mbele. Tangu 1948, ndege za abiria za Li-2 pekee za Urusi, na baadaye Il-12 na Il-14, zimeendeshwa huko Bykovo. KATIKAkatika miaka ya sitini, barabara ya matofali iliwekwa juu yake. Ilikuwa na urefu wa kilomita moja na upana wa mita themanini. Hii ilifanya iwezekane kuendesha sio tu IL, lakini pia ndege ya An-24 turboprop iliyochukua nafasi yao.
Katikati ya miaka ya hamsini, amri moja na mnara wa udhibiti ulijengwa hapa, na kusakinisha rada ya ufuatiliaji. Mwishoni mwa miaka ya sitini, na kikosi cha umoja cha Bykovsky, majaribio ya jeti ya kwanza ya abiria ya ndege ya Yak-40 ilianza, ambayo ilifanya safari yake ya kwanza kwenye njia "Bykovo-Kostroma-Bykovo".
Wakati huo huo, urekebishaji mzito wa eneo lake ulifanyika, ikijumuisha njia ya kurukia ndege. Mnamo 1975, jengo jipya lilijengwa, uwezo wake ni abiria mia nne kwa saa. Katika miaka ya tisini, baada ya perestroika, asilimia 49 ya uwanja wa ndege wa Bykovo ukawa mali ya Bykovo-Avia, na wengine walienda serikalini.
Hali ya mambo kwa sasa
Kwa sasa, Uwanja wa Ndege wa Bykovo unafanya kazi, ukitoa njia za anga za ndani pekee na idadi ndogo ya njia za urefu wa wastani. Hakuna kazi inayofanywa na ndege za kawaida. Hata hivyo, Wizara ya Hali za Dharura hutua hapa, pamoja na safari za ndege za kibiashara na za kukodi.
Leo uwanja wa ndege wa Bykovo (Moscow uko umbali wa kilomita arobaini) unajifungua mara ya pili. Mipango ya mamlaka za mitaa, pamoja na utawala wa kanda, inahusisha kuundwa kwa uwanja wa ndege wa kisasa zaidi wa kimataifa kwa misingi yake. Uwanja wa ndege utakuwa na miundombinu, barabara kuu na reli zinazohusiana.
Jengo la terminal litakuwa na vyumba vya kusubiri na ofisi za tikiti, pamoja na kumbi tatu za Kituo cha Usafiri wa Anga cha Biashara na sehemu maalum ya kudhibiti na njia tofauti ya kutokea kwenye jukwaa. Imepangwa kuvutia wateja kikamilifu hapa kwa usaidizi wa sera ya bei rahisi. Huduma za uwanja wa ndege huu wa zamani zaidi wa Kirusi zitatumiwa na maafisa wa serikali, pamoja na wawakilishi wa huduma maalum na vikosi vya usalama. Abiria wengi pia wanatarajiwa kati ya wafanyabiashara - wale wanaohitaji kuvuka umbali mrefu haraka sana na salama. Hivi karibuni uwanja wa ndege "Bykovo", picha ambayo imewasilishwa katika makala, itakuwa mojawapo ya kisasa zaidi katika eneo hili.
Matukio
Njia fupi ya kuruka na kutulia ilisababisha ajali iliyotokea Julai 1971 na ndege ya Yak-40 yenye nambari ya mkia ya USSR-87719. Wakati wa kukimbia uliofanywa baada ya kutua, mjengo huo ulitoka nje ya barabara, ukavuka barabara na kugonga majengo ya karibu. Baada ya hapo, ilishika moto. Na hii haikuwa tukio pekee kama hilo. Shida kama hizo katika miaka ya sabini zilirudiwa mara kadhaa. Baada ya hayo, barabara ya kukimbia ilijengwa upya, na kuleta urefu wake hadi mita 2200, na wakati huo huo kuongeza nguvu zake. Kwa kuongezea, vifaa vya taa, mawasiliano na urambazaji wa redio vilibadilishwa kwenye uwanja wa ndege.
Mnamo 1980, Bikovsky Aviation Enterprise ilimiliki ndege ya kizazi cha tatu, Yak-42 yenye viti 120, ambayo mnamo Desemba mwaka huo huo ilifanya safari yake ya kwanza ya kawaida hadi Krasnodar. Safari ya mwisho ya ndege kutoka uwanja wa ndege huu kwenye njia ya "Moscow-Nizhny Novgorod" kwenye mjengo huu ilifanywa na shirika la ndege "Centre-Avia" mnamo 2009.
Tangu wakati huo, uwanja wa ndege wa Bykovo hautoi tena safari za kawaida za ndege. Ni helikopta na ndege za Taasisi ya Serikali "IAC" au Wizara ya Mambo ya Ndani pekee ndizo zinazosafiri hapa, pamoja na safari za ndege za kukodi.
Hali za kuvutia
Eneo la kituo cha hali ya hewa, kilicho karibu na uwanja wa ndege, halikukidhi mahitaji ya kanuni za sasa, kulingana na ambayo inapaswa kujengwa mara kumi zaidi kutoka kwa majengo na miti. Kwa kweli, AMSG ilikuwa iko mita chache tu kutoka kwa jengo la terminal. Na hii ilimaanisha kuwa kituo hiki cha hali ya hewa kwa kiasi kikubwa - kwa digrii moja au mbili - ilizidisha joto la hewa lililorekodi. Kwa sababu hii, utendaji wake katika "Bykovo" ulikuwa wa juu zaidi kati ya pointi nyingine sawa katika mkoa wa Moscow. Ndiyo maana kituo cha hali ya hewa kilifungwa mnamo Agosti 2011.
