Meli "Valery Bryusov": historia, picha, hali halisi ya kisasa

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

"Valery Bryusov" ni meli ya abiria ya sitaha iliyo na historia tajiri, ambayo tayari imetumia wakati wake kama chombo cha kuelea. Mara moja ilizingatiwa kuwa moja ya starehe zaidi nchini Urusi na kubeba watalii kwenye meli, pamoja na zile za kigeni. Kisha akawa hoteli na mgahawa, pamoja na jukwaa la kwanza la umma la dunia kwa wakazi wa Moscow na wageni wa jiji hilo. Lakini sasa meli hiyo imeondoka katika mji mkuu na itawekwa kwenye bandari ya mji wa Kimry. Tutaeleza kuhusu historia na siku za nyuma za meli hii hapa chini.

Kutengeneza meli

"Valery Bryusov" - meli, ambayo iliundwa na Waustria. Nchi yake ni jiji la Korneuburg, kwenye uwanja wa meli ambao aliona mwanga. Meli hiyo ilijengwa mnamo 1985 na kuuzwa kwa Kampuni ya Usafirishaji ya Mto wa Moscow. Ukweli, kuna habari kwamba Urusi ilipokea meli hizi zote tano, kama ilivyokuwa."katika mzigo" kwa maagizo mengine. Baada ya yote, mradi huu ulipangwa nyuma katika Umoja wa Kisovyeti, na kulikuwa na mahesabu tofauti ya kiuchumi. Hapo awali, meli hiyo ilikusudiwa kwa madhumuni ya watalii na watalii. Iliitwa jina la mshairi maarufu wa Kirusi Valery Bryusov. Katika miaka hiyo, meli ilikuwa moja ya ubora wa juu na ilijengwa katika uwanja maarufu wa meli wa Austria, ambao ulibobea katika meli hizo.

Mradi Q-065: ni nini?

Hili lilikuwa jina la wazo la kujenga aina sawa ya meli za kitalii. Ziliundwa mwaka wa 1984-1986 nchini Austria hasa kwa makampuni ya meli ya Kirusi. Jumla ya tano zilijengwa. Walitumikia makampuni ya meli ya Moscow, Ob-Irtysh na Lena. Hizi ni "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Maskini", "Mikhail Svetlov" na meli "Valery Bryusov". Meli za mradi huu zilikuwa mali ya meli za watalii za Moscow na Lena. Mradi wakati huo ulizingatiwa kuwa wa kisasa zaidi na ulikusudiwa kutoa kile kinachojulikana kama "pete ya bluu".

"Valery Bryusov" wakati wa operesheni ya meli: maelezo ya chombo

Meli hii, kama ndugu zake wote watano, inaweza kubeba watu mia moja na themanini. Ilikusudiwa kwa safari za ndani za mto. Juu ya sitaha zake kulikuwa na cabins iliyoundwa kwa ajili ya mtu mmoja, wawili na wanne. Pia kulikuwa na vyumba vya Deluxe. Vyumba vyote vilikuwa na bafu, vyoo na beseni za kuosha, pamoja na redio. Vyumba vilikuwa na sofa, pamoja na friji naTV. "Valery Bryusov" ni meli ya magari, vifaa ambavyo pia vilitolewa kwa utoaji wa huduma mbalimbali kwenye bodi. Abiria walikuwa na uwezo wao: chumba cha kulia pasi, sinema, sauna, sakafu ya densi, baa na mgahawa wa watu 80. Meli pia ilikuwa na saluni yenye madirisha ya mandhari.

Meli ilizinduliwa mwaka wa 1985. Urefu wake ni mita 90, upana - 15. Inaweza kufikia kasi ya hadi kilomita 22 kwa saa, na uhamisho wake ulikuwa tani 1342. Rasimu wakati wa usogezaji ilikuwa zaidi ya mita moja na nusu.

Valery Bryusov (meli yenye injini): njia

Meli hii ilifanya kazi kwenye njia za watalii hadi 1991, na kulingana na vyanzo vingine - hadi 1992. Alifanya matembezi, na pia safari za baharini kando ya njia ya Moscow - Petersburg. Kwenye meli hii iliwezekana kutembea kando ya mito na maziwa ya sehemu ya Uropa ya Urusi. Kulikuwa na meli kwenye Volga, Oka, Neva, Kama, kwenye Don. Alitembea kando ya maziwa ya Ladoga, Onega na White. Ratiba za kusafiri kwa meli zilikuwa tofauti - kutoka 1 (kutembea) hadi siku 22. Mpango huo ulijumuisha kutembelea miji ya kale na vituo vya kitamaduni na kihistoria vya Urusi - Plyos, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, St. Petersburg, Rostov-on-Don, Yaroslavl.

Lakini meli iligeuka kuwa haina faida kiuchumi. Meli nzuri ya wasomi "Valery Bryusov" (picha za 1985-1989 zinashuhudia hii) ilitumia mafuta mengi. Ingawa ukubwa wake ulikuwa mdogo na kuruhusiwa kusafiri kando ya mito, huduma zake ziliachwa baada ya miaka michache. Mbali na matatizo ya kifedha, pia kulikuwa na masuala ya ukarabati. Katika Urusi, sivyovipuri vya kutosha vya aina sahihi. Waaustria au Wajerumani walikuwa na uhaba, na hakuna mbadala ulioweza kupatikana. Mwishowe, ikawa rahisi kuchukua meli nje ya huduma. Meli pekee ya aina hii, ambayo bado inatumiwa kwa madhumuni yake yaliyokusudiwa katika sehemu ya Uropa ya Urusi, ni Sergey Yesenin.

Meli baada ya "kustaafu"

Tangu 1993, meli haijatumika kama meli ya kitalii. Haikubadilisha umiliki, lakini ikawa hoteli na mgahawa unaoelea kwenye Mto Moscow. Anwani yake mpya ilikuwa mahali karibu na Kremlin, vernissage na Nyumba ya Wasanii: Krymskaya Embankment, 10. Meli "Valery Bryusov" iligeuka kuwa hatua ya kutua. Inashangaza, ili kupeleka meli katikati ya Moscow, ilikuwa imeandaliwa maalum kwa hili, na kiwango cha mto kilipunguzwa ili meli iweze kupita chini ya madaraja. Kwa ajili ya mwisho, usimamizi wa kampuni ya meli hata ilibidi kwenda kwa malfeasance. Mnamo 1994, kazi yote muhimu ya kuunganisha mawasiliano ilikamilishwa, na hoteli, mgahawa na kasino zilifunguliwa kwenye bodi. Pesa na kazi nyingi zimewekezwa katika biashara hii. Lakini katika miaka ya 2000, hoteli nyingi zilijengwa katika mji mkuu, kamari ilipigwa marufuku. Hoteli ikawa haina faida, na viwango vyake vya faraja havikukidhi mahitaji ya kisasa. Mwishowe, watalii wa bajeti tu na wanafunzi walitumia huduma zake, na hata kidogo na kidogo. Ilifungwa mnamo 2009 na mkahawa ukafungwa 2011.

Malumbano kuhusu ujenzi upya

Tulipoanza kujengwa upya, meli ilizua mijadala mingi kati ya wote wawili.wasanifu majengo na umma. Kumekuwa na mapendekezo ya kuiondoa mtoni kabisa. Lakini tangu 2014, kampuni mbili, Dreamers United na Flacon, wameamua kufanya kitu maalum kutoka kwake. Wazo hili liliona kazi ya watalii iliyodumu, lakini meli ya gari bado inafanya kazi Valery Bryusov, ambaye picha zake zinaonyesha nakala hii, kama nafasi ya umma ya aina mpya. Kimadhari na usanifu, ilipaswa kuingia katika mtindo mpya wa katikati ya Moscow, na pia kuwa sehemu ya Hifadhi ya Muzeon iliyo karibu. Dhana hii imeidhinishwa na mamlaka ya jiji na kufanywa hai.

Nafasi ya umma

Meli ya "Valery Bryusov" ilikuwa nini hadi hivi majuzi? Mgahawa, makumbusho, ukumbi wa mihadhara, mahali pa kutembea, kituo cha ununuzi na mafunzo? Kidogo cha kila kitu. Pia kulikuwa na studio za ubunifu na ukumbi wa sinema, na karibu kila siku programu mbalimbali za kitamaduni zilitekelezwa. Tunaweza kusema kwamba huu ulikuwa mfano wa kwanza duniani wa kutumia meli ambayo imewekwa kwa njia hii. Boutiques, mtunza nywele na mgahawa wa chakula cha afya walikuwa kwenye sitaha kuu. Kwenye jumba la mashua kuna ofisi mbalimbali, mashirika, kumbi za mihadhara na vituo vya mafunzo. Hapo juu - warsha, vyakula vya haraka na vyakula vya Kigiriki, pamoja na majukwaa ya mandhari ambapo matukio ya kitamaduni na sherehe yalifanyika.

Hali ya Sasa

Walakini, hivi majuzi iliibuka kuwa viongozi wa mji mkuu waliamua kuvuta meli kutoka kwenye tuta la Crimea. Uamuzi huu ulichukuliwa na mahakama, ikituhumuwamiliki wa meli kwamba walikiuka Kanuni ya Maji ya Urusi. Wapangaji wote wa ofisi na maeneo ya umma kwenye meli hiyo, kwa ombi la ofisi ya mwendesha mashitaka, ambayo iliridhika, walilazimika kuondoka katika eneo lake kabla ya Mei 27 mwaka huu. Sasa meli imetoa viunga kutoka kwa tuta la Crimea kwa mara ya kwanza katika miaka mingi. Wakati huu, ili kuifanya chini ya madaraja ya mji mkuu, cabin ilivunjwa. Meli hiyo ililetwa kwenye bandari ya mji wa Kimry, ambapo hadhi yake kama nafasi ya umma itarejeshwa. Lakini sio huko Moscow tena. Kuna baadhi ya mapendekezo kwamba meli inaweza kutumika tena kwa madhumuni ya kusafiri, na injini mpya imewekwa na ukarabati kufanywa. Baada ya yote, hii tayari imetokea na meli ambazo ziliwekwa. Vema, kama wasemavyo, tutasubiri tuone!