Aeroflot ndilo shirika kubwa zaidi la ndege nchini Urusi. Meli za ndege za Aeroflot huendesha safari za ndege ndani ya nchi yetu na katika nchi nyinginezo.
Historia ya biashara
Aeroflot ilianzishwa muda mrefu uliopita, nyuma katika 1923. Tangu mwanzo hadi leo, kampuni ni mali ya serikali. Kuanzia 1938 hadi 1991 meli za Aeroflot zilikuwa kubwa zaidi ulimwenguni. Tangu 1991, serikali imekuwa ikimiliki 51% tu ya hisa za Aeroflot, hisa zingine ziko mikononi mwa watu binafsi.
Tangu 1989, shirika la ndege limekuwa mwanachama wa Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Anga, au, kama linavyoitwa, IATA. Ili kushindana na mashirika makubwa ya ndege duniani, mnamo 2000 wakurugenzi wa kampuni hiyo waliamua kubadili jina. Meli za shirika la ndege la Aeroflot zilionekana mbele ya abiria katika sura mpya miaka mitatu tu baadaye, mnamo 2003. Sio tu sura ya wafanyakazi imebadilika, lakini pia rangi ya usafiri wa anga. Licha ya kupewa jina jipya, nyundo na mundu bado ni alama rasmi za kampuni.
Tangu 2006, kampuni imekuwa mwanachama wa shirika la angaSkyTeam alliance.
Ofisi kuu ya Aeroflot iko kwenye Arbat. Tanzu za biashara ziko katika miji tofauti ya Urusi. Miongoni mwa kampuni tanzu ni Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya.
Mnamo 2014, kwa mara ya tatu katika kuwepo kwake, Aeroflot ilitambuliwa kuwa shirika bora zaidi la ndege katika Ulaya Mashariki yote.
Maelekezo ya ndege
Kampuni huendesha safari za ndege hadi nchi 51 za dunia, hadi maeneo 125 tofauti.
Kati ya hayo, miji 43 iko ndani ya Urusi, 8 iko katika nchi za CIS, 1 iko Afrika, 5 iko katika nchi za bara la Amerika, 4 iko katika nchi za Mashariki ya Kati, 45 iko Ulaya., 13 ziko upande wa Asia.
Miongoni mwa maeneo: Belarusi, Bulgaria, Austria, Armenia, Uingereza, Ubelgiji, Ureno, Poland, Thailand, Syria, Marekani, Uholanzi, Japan. Pia Ugiriki, Iran, Misri, UAE, Mongolia, Denmark, Ujerumani, Ireland, Malaysia, Lebanon, Cyprus, Kanada, Italia, Ufaransa na mengine mengi.
Sera ya Kampuni
Wakati wa kuingia, wafanyakazi hukagua mizigo ya abiria na mizigo ya mkononi. Kiasi cha mizigo inayoweza kubebwa bila malipo inategemea madhumuni ya mwisho ya safari ya ndege na darasa la tikiti. Mizigo inayobebwa (kila sanduku au koti) kwa jumla ya vipimo vitatu isizidi m 1.58, na mizigo ya mkononi 1.15 m.
Posho ya mizigo ya darasa la biashara bila malipo ni vipande viwili, kila begi lazima lisiwe na uzito zaidi ya32 kg. Unaweza kubeba begi moja lenye uzito wa kilo 15 kwenye mzigo wa mkononi.
Darasa la Comfort pia hutoa maeneo mawili bila malipo kwa bidhaa za kibinafsi za mizigo. Uzito wa kila kitengo cha mizigo iliyosafirishwa haipaswi kuzidi kilo 23. Mzigo wa mkono huhesabiwa kutoka ukubwa wa kilo 10 kwa kila mtu, mfuko mmoja.
Darasa la Uchumi wa Kwanza huruhusu posho ya mizigo sawa na Darasa la Comfort.
Kwa abiria wengine wa daraja la uchumi, kipande 1 cha mzigo usiozidi kilo 23 na mfuko 1 wa mzigo wa mkononi usiozidi kilo 10 unaruhusiwa.
Ikiwa jumla ya uzito wa mizigo inayobebwa na abiria, pamoja na mizigo ya kubebea, haizidi kilo 10, basi idadi ya vipande vya mizigo inaweza kuwa kubwa.
Meli za Aeroflot
Ndege inayohusika katika safari za ndege ndiyo Aeroflot inajivunia. Meli zao za ndege ni za kisasa, changa na zinakua kwa kasi mwaka hadi mwaka. Sasa meli hiyo ina ndege 189, nyingi zikiwa ni aina za A320, A330, SuperJet 100. Mikataba imesainiwa kwa ununuzi wa ndege 22 za Boeing B787 na ndege 22 za Airbus A350.
Ndege za Sukhoi SuperJet 100 ni ndege za Urusi zinazotumiwa kwa safari za ndani. Kwa safari za ndege za kimataifa, ndege za Airbus hutumiwa mara nyingi zaidi.
Ndege za Boeing ni bora kuliko ndege nyingine katika masafa na uwezo wake. Hutoa huduma za ndege za daraja la Comfort zinazoendeshwa na Aeroflot.
Msururu wa ndege mwanzoni mwa 2017 unajumuisha ndege 35Boeing 777 na 737, 124 Airbus A330, A320, A321 na ndege 30 za SuperJet 100.
Historia ya meli za Aeroflot
Wakati wa Muungano wa Kisovieti, karibu ndege zote za kampuni hiyo zilitengenezwa huko USSR. Safari zote za ndege za raia na hata baadhi ya ndege za kijeshi ziliendeshwa na shirika kubwa la ndege nchini.
Katika miaka ya 40-50, Li-2 ilitumika kusafirisha abiria. Ndege hii imetengenezwa nchini USSR tangu 1939.
Mnamo 1947, Il-12 na Il-14 zilianza kutekelezwa hatua kwa hatua. Ndege aina ya An-2 pia zilitumika. Mfano huu wa ndege ulitumiwa na Aeroflot kwa usafirishaji wa abiria na mizigo hadi miaka ya 80.
Kuanzia katikati ya miaka ya 50 Tu-104, Tu-114 iliruka. Mnamo 1962, Tu-124 ilianza kutumika, na mnamo 1967, Tu-134.
Ndege za Tu-134 bado zinatumika kwa safari za ndege.
Kwa mara ya kwanza, kampuni ilianza kutumia ndege za kigeni mnamo 1992. Kisha Aeroflot ilipata ndege ya AZ10. Mnamo 1994, shirika la ndege liliongeza idadi ya ndege za mizigo za Boeing, Airbus na Douglas DC-10 kwenye meli yake. Sasa zaidi ya nusu ya meli za shirika la ndege zinazalishwa na makampuni ya kigeni.
Mishipa yote iliyotumika ilinunuliwa baada ya 1994 katika meli za Aeroflot. Umri wa ndege zinazofanya safari, mara nyingi, hauzidi miaka 20.
Ajali na kashfa
Tangu miaka ya 50, Aeroflot imerekodi ajali na ajali 127 tofauti, na kusababisha vifo 6895.mwanaume.
Mnamo 1994, Airbus A310 ilianguka Siberia, karibu na Mezhdurechensk. Hii ilitokea kutokana na ukweli kwamba kamanda wa ndege, akiwasha autopilot, aliweka mtoto wake wa miaka 15 kwenye kiti chake. Wakati kijana huyo alikuwa ameketi kwenye kiti cha baba yake na "kuongoza", autopilot kwa namna fulani ilizimwa. Ndege iliingia kwenye sehemu ya nyuma na kuanguka. Baada ya tukio hili, hatua za usalama kwenye ndege ya kampuni hiyo ziliimarishwa.
Mwaka 1996, ilipotua kwenye uwanja wa ndege wa Turin, Italia, ndege aina ya An-124 Ruslan ilianguka, ambayo Aeroflot ilikuwa imekodisha kutoka kwa kampuni nyingine. Kwa sababu fulani, ndege hiyo iligonga moja ya nyumba katika kijiji hicho na magurudumu yake na kuanguka kwenye shamba lililo kilomita 5 kutoka uwanja wa ndege. Katika ajali hiyo, watu 5 walikufa na 11 kujeruhiwa. Kampuni ambayo Aeroflot wakati huo ilikodisha An-124 bado inajaribu kushtaki fidia kwa ndege iliyoanguka.
