Leo anga inafikika zaidi. Ikiwa unataka kutembelea nchi mpya na mabara bila kulipia zaidi, basi unapaswa kuzingatia makampuni madogo ya kukodisha. Wanatoa wateja wakati mwingine hali nzuri zaidi kuliko flygbolag kuu za hewa. Leo tulitaka kuangalia kwa karibu huduma za shirika la ndege la Metrojet. Mapitio kwenye mtandao yanaweza kupatikana tofauti sana, kutoka kwa sifa za laudatory hadi laana za moja kwa moja. Hebu tuchunguze kwa pamoja ni nini kiliwafanya waonekane na ni nani anayeweza kuaminiwa zaidi.
Historia ya Kampuni
Ningependa kusema maneno machache kuhusu wakati kampuni ya Metrojet iliundwa. Mapitio mara nyingi yana habari kwamba meli ya ndege ya mtoaji huyu wa anga ni ya zamani sana. Wacha tuone vyanzo vya kuaminika vinasema nini. Kwa kweli, historia ya kampuni hii inarudi miaka ya tisini mbali. Kisha mtoaji wa hewa aliingia sokoni chini ya jina la Kogalymavia. Kuanza kufanya ndege za kukodisha kwa miji tofauti ya Urusi, kampuni hiyo ilipata umaarufu haraka. KatikaWakati huo huo, shirika la usafiri wa anga huimarisha meli yake kila mwaka, na pia hushirikiana kwa karibu na makampuni makubwa ambayo huipatia ufadhili.
Unganisha na opereta watalii wa TUI
Kwa njia, hebu tuongeze maneno machache kuhusu wakati kampuni ilianza kuitwa "Metrojet". Maoni kutoka kwa wafanyikazi yanaonyesha kuwa mnamo 2012 mtoa huduma alikuwa tayari amekua kutoka kwa meli yake mwenyewe, ambayo ilikuwa na ndege mbili za TU-154 na Airbuses A320 mbili. Tangu 2012, karibu safari zote za ndege za shirika la ndege zimekuwa zikiendeshwa na kampuni ya waendeshaji watalii TUI. Hili ni jina linalojulikana sana, na ni ngumu kuamini kwamba angewakabidhi wateja wake kwa mtoaji wa anga asiye na adabu. Kuanzia wakati huu, siku kuu ya kampuni ya Metrojet huanza. Mapitio ya wateja wengi wa kawaida yanathibitisha kwamba tangu wakati huo kampuni imekuwa ikiongeza uwezo wake. Safari mpya za ndege zinafunguliwa kila wakati, ilhali gharama ya safari za ndege bado ni nafuu.
Meli
Leo, jina la kampuni limekuwa maarufu zaidi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba ikawa sehemu ya usafiri wa kimataifa unaoshikilia TH & C, ambayo ikawa hatua mpya katika malezi ya shirika la ndege. Na kwanza kabisa, hii inazungumza juu ya ubora wa huduma zinazotolewa na Metrojet. Shirika la ndege ambalo mapitio ya huduma zinazotolewa huacha kuhitajika kamwe hangeweza kufikia urefu kama huo. Kwa hivyo, hasi zote ambazo zimewekwa kwenye mtandao zinaweza kuzingatiwa kama shughuli.washindani. Kwa 2016, kuna mistari 4 kwenye meli ya ndege. Wakati huo huo, mkubwa zaidi wao ana umri wa miaka 18, na mpya zaidi ni 14. Licha ya umri wao, mistari hii iko katika hali bora ya kiufundi na inaweza kudumu kwa muda mrefu kabisa. Kwa matengenezo ya kawaida, ndege inaweza kuruka kwa miaka 50, kwa hivyo hii sio wakati wote wa kuiandika kwenye taka. Kwa habari, laini hizo ambazo ziliruka chini ya chapa ya Kogalymavia katika miaka ya 90 tayari zimefutwa kazi, na ndege za kisasa zaidi zimechukua nafasi zao. Ni kwa sababu hii kwamba Metrojet (shirika la ndege) hukutana na wateja wapya karibu kila siku. Maoni yanaonyesha kuwa watu wengi ambao wametumia huduma za kampuni angalau mara moja wanasalia kuwa wateja wake wa kawaida.
Mipango ya baadaye
Kwa kweli tukitathmini nafasi ya kampuni kwenye soko, tunaona kwamba ina kila nafasi ya kuchukua nafasi inayoongoza. Bila shaka, hii inawezeshwa sana na timu ya kitaaluma ya wafanyakazi wa Metrojet. Shirika la ndege, hakiki zake ambazo hutofautiana kutoka kwa kila mmoja, lakini zote kama moja zinasisitiza msimamo wake dhabiti, wa uongozi, hauwezi kudanganya. Mtoa huduma anafanya kazi kwa bidii ili kuboresha ushindani katika Shirikisho la Urusi na nchi za CIS ya zamani, ambayo huamua kiwango cha juu, pamoja na uchaguzi wa carrier hii na abiria kati ya wengine wengi.
Kwanza kabisa, ikumbukwe kwamba kampuni inafanya kazi nyingi ili kuhakikisha usalama wa safari za ndege. Katika suala hili, ni muhimu sana kuwa na wafanyakazi waliohitimu, na kampuni inafanya vizuri kwa kutuma mara kwa marawafanyakazi kwa mafunzo. Eneo la pili ambalo kampuni inatekeleza mipango yake ni faraja ya abiria. Kwa mara nyingine tena, Metrojet inafanikiwa. Mapitio yanaonyesha kuwa usafi unatawala katika salons, ni mkali na wasaa kabisa. Takriban kila mtu anatambua chakula kwenye bodi kuwa cha kawaida, lakini kwa kuzingatia gharama ya chini ya tikiti, hii inaweza kuvumiliwa. Zaidi ya hayo, unaweza kuchukua kitu kwa ajili ya vitafunio pamoja nawe kwenye ndege na kusubiri kwa utulivu chakula cha mchana au cha jioni ukifika.
Kampuni inafanya kazi kwa kila mteja wake
Kwanza kabisa, ni uzingatiaji wa sheria na kanuni zote zilizowekwa katika sheria za kimataifa. Bila shaka, hutokea kwamba mteja hakuridhika na kampuni ya Metrojet kwa namna fulani. Mapitio katika kesi hii yanajaa hisia, "ndege ilichelewa kwa saa kadhaa, usuluhishi, kampuni ya kuchukiza." Lakini hakuna mtu anayefikiria kuwa kwa njia hii ungeweza kuokoa maisha yako bila kutuma ndege kwenye ndege, katika kazi ambayo kitu kilionekana cha kutiliwa shaka. Hatufanyi kampeni ya kuacha kuandika hakiki, la hasha. Badala yake, hii ni fursa nzuri ya kutathmini kazi ya kampuni fulani, pamoja na huduma inayotoa.
Wafanyakazi wa shirika la ndege
Kwanza kabisa, bila shaka, hawa ndio wafanyakazi ambao unasafiri nao kwa ndege kila wakati. Hakika watu hawa wana maoni yao wenyewe kuhusu kampuni ya Metrojet. Mapitio ya wafanyikazi wa zamani yanathibitisha kuwa hali zote zinaundwa hapa ili kuwafanya abiria wajisikie vizuri. Usimamizi sio tu kuchagua kwa uangalifu wafanyikazi wote, lakini pia wachunguzi wa kila wakatikufaa kitaaluma kwa kila mmoja wao. Afya ya wafanyikazi inafuatiliwa kwa uangalifu hapa, pamoja na mafunzo yao ya kawaida kwa kutumia njia za hali ya juu zaidi. Kwa hili, Metrojet inapewa alama ya juu sana. Maoni kutoka kwa wafanyikazi wa zamani yanaonyesha kuwa uzoefu katika safu zake ulikuwa muhimu sana kwao, na wangefurahi kuendelea na ushirikiano. Katika baadhi ya matukio, sababu ya kufukuzwa ilikuwa hali ya familia. Kwa kuzingatia hakiki, hakuna mfanyakazi hata mmoja ambaye hangeridhika na kazi yake. Kwa maneno yao wenyewe, wasimamizi daima hukutana nao katikati, ratiba ya kazi ni mwaminifu sana, na malipo ya mishahara huwa kwa wakati.
Metrojet leo na kila mara
Tayari tumeichunguza ndege ya Metrojet kwa kina. Mapitio juu yao, bila shaka, ni tofauti, haiwezekani kufurahisha watu wote. Walakini, baada ya kukagua idadi kubwa ya maelezo ya safari za ndege na shirika hili la ndege, tulifikia hitimisho kwamba nyingi zao zimetiwa chumvi sana. Maelezo yote ya rangi ya cabins chafu, ndege zinazozunguka na kujaribu kuanguka mbali na kuruka, pamoja na wasimamizi wa kijinsia, hailingani kabisa na ripoti za picha na video za kukimbia kwao ambazo wengine hutoa. Bila shaka, kila mabadiliko ya wafanyakazi ni tofauti kidogo, lakini si hivyo kwa kiasi kikubwa. Hasa ikiwa tunazingatia viwango vya sare vya elimu na mafunzo ya wafanyakazi, ambayo yanapitishwa na Metrojet. Maoni kutoka kwa wafanyakazi yanathibitisha kikamilifu kwamba ukweli wowote wa malalamiko ya mteja unachunguzwa kikamilifu, wakati kali zaidi itatumika kwa hatia.hatua za kinidhamu, kwa hivyo wafanyikazi wote wanajaribu kuifanya ndege yako iwe ya kupendeza iwezekanavyo. Sheria hii inatumika kwa kila mtu, kuanzia huduma ya kiufundi inayotayarisha ndege kwa ajili ya safari, hadi rubani.
Ni taarifa gani hupatikana mara nyingi katika hakiki
Ikumbukwe kwamba kuna mwelekeo unaoonekana kuelekea kupungua kwa hasi na kuongezeka kwa idadi ya hakiki chanya. Hili ni jambo la kutia moyo, kwani kampuni inajitahidi kufanya safari za ndege za kampuni kuwa za bei nafuu, na pia salama na za starehe. Wakati huo huo, usimamizi unajali kila mteja na huzingatia kila maoni. Leo tulifanya sehemu ndogo ya kile ambacho watu hufikiria kwa ujumla kuhusu Kolavia (Metrojet). Mapitio ya wateja wa kawaida kushangazwa na joto lao. Hiyo ni, watu wengi hutumia huduma za kampuni hii kila wakati na hawatabadilisha chochote. Wakati huo huo, manufaa ni pamoja na uteuzi mkubwa wa safari za ndege na ratiba inayofaa, bei ya chini ya tikiti na huduma nzuri ndani ya ndege.
Lakini hakuna bidhaa kamili, na daima kutakuwa na mtu ambaye haridhiki na kitu fulani. Kwanza kabisa, uzembe mwingi ni kwa sababu ya ukweli kwamba safari za ndege zilichelewa au kuahirishwa. Hii ni mbaya sana, lakini ni lazima kuzingatia hali ya hewa, pamoja na matatizo ya kiufundi ambayo yanaweza kutokea wakati wa mwisho. Kampuni ina meli ndogo, hivyo si mara zote inawezekana kutoa ndege ya vipuri. Kwa sasa, wasimamizi wa kampuni walishangaa tu kuongeza meli yake, kwa hivyo hivi karibuni shida kama hizo zitakuwa jambo la zamani. Hata hivyo, hata wale ambaoandika hakiki hasi, haiwezi kusaidia lakini kusifu ustadi wa marubani. Wataalamu wa kweli hufanya kazi hapa, ambao wanaruka ndege vizuri, ili abiria wawe vizuri zaidi. Wakati huo huo, ikiwa una maoni yako mwenyewe ya kuruka na shirika hili la ndege, basi hakikisha kuwa umeishiriki kwenye tovuti rasmi au jukwaa maalum, hii ni muhimu kwa usimamizi wa kampuni, na pia kwa abiria wa baadaye.
