Barabara nchini Marekani: urefu na ubora. Mfumo wa Barabara kuu ya Marekani

Orodha ya maudhui:

Barabara nchini Marekani: urefu na ubora. Mfumo wa Barabara kuu ya Marekani
Barabara nchini Marekani: urefu na ubora. Mfumo wa Barabara kuu ya Marekani
Anonim

Marekani inahusishwa na watu wengi wenye barabara kuu zisizo na kikomo zinazopitia nchi nzima, zenye miingiliano ya ajabu, madaraja na vichuguu vingi. Alipoulizwa kuhusu barabara za Amerika, mtu anaweza kusikia epithets chanya tu: kutokuwa na mwisho, ajabu, upscale. Na itakuwa kweli. Na si bahati mbaya, kwa sababu barabara za Marekani zinachukuliwa kuwa bora zaidi duniani kwa suala la ubora, urahisi na usalama.

Sasa inaonekana kwamba daima kumekuwa na barabara nchini Marekani, lakini kwa kweli ujenzi wao mkuu ulianza hivi karibuni - katika miaka ya 50 ya karne ya XX. Kadiri upatikanaji wa magari unavyoongezeka miongoni mwa watu, hitaji la mfumo wa barabara kuu liliongezeka. Wakati huo huo, serikali ya Marekani ilishughulikia suala hili kwa wajibu wote, kutoa utafiti muhimu katika uwanja wa ujenzi wa barabara. Shukrani kwa mbinu hii, barabara za Marekani zinathaminiwa sana duniani kote, na baadhi ya nchi (kwa mfano, China) hutumia toleo la Marekani la kuweka barabara kuu. Kuhusu jinsi barabara zinavyoitwa Amerika, jinsi zinavyohesabiwa na jinsi zinavyotofautiana na barabara katika nchi zingine,soma makala yetu.

Historia kidogo

Mwanzoni mwa karne ya 20, gari lilichukuliwa kuwa la kifahari kwa Wamarekani, lakini baada ya uzinduzi wa laini ya kuunganisha magari mnamo 1908 na Henry Ford, hali ilibadilika. Ukuaji wa idadi ya magari nchini ulichangia uwekaji wa barabara, za kwanza ambazo zilikuwa za kawaida na zilizopewa jina la watu maarufu au matukio. Ujenzi huo ulifadhiliwa, kama sheria, na wafanyabiashara ambao walinufaika na unganisho la barabara. Tatizo lilikuwa kwamba hakukuwa na mpango mkuu wa ujenzi, hivyo mishipa ya usafiri ilikuwa ngumu na yenye utata.

Mstari wa mkutano wa magari wa Henry Ford
Mstari wa mkutano wa magari wa Henry Ford

Tangu 1925, ujenzi wa barabara umekuwa wa utaratibu zaidi, sheria za shirikisho zinaundwa ili kuunda mfumo wa barabara, lakini kutokana na kuyumba kwa uchumi na vita, ujenzi umeendelea polepole. Roosevelt alikuwa rais wa kwanza kupendekeza kwamba hatua zinazofaa zichukuliwe ili kuunda mfumo wa barabara kuu nchini. Mnamo 1941, aliunda Kamati ya Barabara kuu ya Kitaifa na akajipa jukumu la kuandaa mpango wa kina wa ujenzi wa barabara huko Amerika. Mnamo 1953, Dwight David Eisenhower alikua Rais wa Merika. Alijua kutokana na uzoefu wa kibinafsi faida za magari ya Ujerumani, kwa hivyo aliunga mkono kwa dhati uundaji wa mfumo wa kitaifa wa barabara kuu.

Mfumo wa Barabara Kuu ya U. S

Mtandao wa Barabara Kuu wa Marekani umepewa jina la Rais wa 34, Dwight D. Eisenhower. Ilikuwa wakati wa utawala wake ambapo Sheria ya Kitaifa ya Magari na Ulinzi ilipitishwa mnamo 1956.barabara kuu” na kuandaa ujenzi wa mojawapo ya njia ndefu zaidi za barabara duniani. Mafanikio ya mradi yalihakikishwa kupitia utafiti wa gharama kubwa, ambao ulisababisha viwango vipya vya ujenzi, ikiwa ni pamoja na aina ya uso, muundo wa alama za barabara, nk.

Tahadhari kubwa ililipwa kwa usalama wa trafiki, kwa hivyo sheria za jumla zilipitishwa. Hizi ni baadhi yake:

  • ili kuzuia mguso usiodhibitiwa kwenye barabara kuu, viingilio vyote na vya kutoka lazima vidhibitiwe kwa uwazi;
  • ili kuzuia migongano ya uso kwa uso, barabara zinapaswa kutenganishwa na kigawanyiko cha zege au mstari wa kijani;
  • ili kuhakikisha njia ya kutoka kwa usalama kutoka kwa vilima, kiwango cha juu cha mteremko kiliamuliwa kuwa 6%, mzigo wa juu ni tani 36;
  • vivuko vya barabarani lazima viwe na viunganishi vya mwendo wa kasi, vitanzi vyenye zamu ya digrii 90 au 180 haviruhusiwi;
  • barabara kuu zisikatishwe na ziwe na barabara ya kuingilia inayoenda sambamba na barabara kuu;
  • mabega ya kushoto na kulia yatakuwa na upana wa angalau 1m na 3m mtawalia.
Mfumo wa Barabara Kuu ya Marekani
Mfumo wa Barabara Kuu ya Marekani

Sheria iliweka viwango sawa vya ujenzi wa barabara, njia na vyanzo vya ufadhili wa majimbo yote. Idadi ya chini ya njia katika mwelekeo mmoja na upana wa kila njia iliamua, mahitaji ya njia ya dharura yalitengenezwa, mfumo wa nambari na ishara za barabara ziliunganishwa, na kikomo cha kasi kiliwekwa. Mradi huu wa miundombinu ni mradi mkubwa zaidi na wa gharama kubwa zaidi duniani na wakati huo huo zaidiilikamilika mara moja: barabara kuu nyingi zilijengwa kwa miaka 35 tu!

Sasa ujenzi unaendelea katika maeneo ambayo upanuzi au urudufishaji wa barabara kuu unahitajika. Nebraska ikawa jimbo la kwanza kukamilisha ujenzi wa barabara ya mradi huo. Katika vuli 1974 wimbo ulianza kutumika. Na mwaka wa 1992, ujenzi wa mfumo uliopangwa awali ulikamilishwa. Hata hivyo, kazi bado inaendelea katika baadhi ya maeneo. Leo, mfumo wa barabara kuu za Marekani (barabara za kati) unaunganisha majimbo yote ya Marekani. Barabara kuu zina angalau njia mbili katika mwelekeo mmoja, na njia katika mwelekeo tofauti kawaida hutenganishwa na lawn pana au uzio wa saruji ya juu. Njia za kutokea na za kuingilia kwenye barabara kuu na barabara za jiji zina alama zinazofaa, kujua ni ipi ni rahisi sana kuelekeza njiani.

Nambari baina ya mataifa

Wisconsin lilikuwa jimbo la kwanza kuanzisha nambari za barabara zake kuu mnamo 1918. Baadaye kidogo, mnamo 1926, mishipa muhimu zaidi ya usafirishaji ya kila jimbo ilipokea nambari zao na kuunda mfumo wa barabara kuu ya Amerika. Leo, mfumo wa kuweka nambari kati ya mataifa ni nambari na herufi, au mchanganyiko wa nambari na herufi.

Barabara kuu za kati ya majimbo zimewekewa herufi I na thamani yake ni chini ya 100. Maelekezo ya kuelekea Magharibi-mashariki yana nambari sawia, yakiongezeka kutoka kusini hadi kaskazini, na kuishia kwa nambari 0 ikiwa barabara itapita kwa njia hii. mwelekeo katika nchi nzima. Njia kuu kutoka mashariki hadi magharibi ni barabara kuu za Los Angeles,California - Jacksonville, Florida (I-10), San Francisco, California - Teaneck, New Jersey (I-80), Seattle, Washington - Boston, Massachusetts (I-90).

Maelekezo ya Kaskazini-kusini yana nambari isiyo ya kawaida ya tarakimu moja au mbili, inayoongezeka kutoka magharibi hadi mashariki, na nyadhifa zinazoishia kwa 5 ndizo barabara kuu za Amerika katika mwelekeo huu. Njia maarufu kutoka kusini hadi kaskazini ni San Diego, California - Blaine, Washington (I-5), San Diego, California - Sweet Grass, Montana (I-15), Laredo, Texas - Duluth, Minnesota (I- 35), Mpya. Orleans, Louisiana - Chicago, Illinois (I-55), Mobile, Alabama - Gary, Indiana (I-65), Miami, Florida - Sault Ste. Marie, Michigan (I-75), Miami, Florida - Holton, Maine (I-95).

Miaro iliyo zaidi ya 100 ni matawi yenye nambari au barabara kuu saidizi. Katika kesi hii, ikiwa tawi halirudi kwenye barabara kuu, basi nambari isiyo ya kawaida huongezwa kwa nambari inayoipanga, ikiwa inarudi, nambari hata. Kwa maneno mengine, nambari ya kwanza inaonyesha asili ya barabara, mbili za mwisho zinaonyesha barabara kuu.

Mfano wa hesabu za barabara kuu na za ziada
Mfano wa hesabu za barabara kuu na za ziada

Kwa mfano, mstari mwekundu kwenye picha hapo juu ndio kuu I-5. Barabara za ziada zina alama ya mstari wa bluu, na miji yenye kijivu. Ikiwa utageuka kwenye barabara ya I-705, basi hutaweza kurudi kwenye barabara kuu, kwa sababu hii ni kuingia kwa jiji. Lakini kwenye bypass (I-405) au barabara ya pete (I-605) unaweza kurudi kwenye barabara kuu. Kwa kujua nuances hizi, unaweza kuepuka makosa katika harakati.

Kila jimbo lina vikomo vyake vya kasi. Upeo wa juukasi kwenye barabara kuu ni 130 km / h, kiwango cha chini ni 60-80 km / h. Unaweza kupanda "kwa upepo" huko Texas: kasi inayokubalika ni hadi 129 km / h, lakini huko Cumberland, Maryland huwezi kuongeza kasi ya zaidi ya 64 km / h.

Hawaii, Puerto Rico na Alaska

Mfumo wa Barabara Kuu ya Marekani wapanuka hadi katika maeneo ambayo hayajaunganishwa ya Marekani ya Alaska, Hawaii na Puerto Rico. Barabara kuu za Hawaii zimeteuliwa kwa herufi H na kuunganisha miji na miji mikuu, vituo vya kijeshi na vya majini vya kisiwa cha Oahu, ambacho ndicho sehemu yenye watu wengi zaidi katika jimbo hilo. Barabara kuu za Alaska na Puerto Rico zimeambishwa A na PR katika majina yao na hupewa nambari bila kuzingatia nambari za mfumo na mgawanyiko kuwa sawa na isiyo ya kawaida. Viwango vya ujenzi havitumiki hapa pia.

Uainishaji wa barabara za Marekani

Urefu wa barabara nchini Marekani ni kilomita 6,662,878 kulingana na data ya 2016. Kulingana na kiashiria hiki, Merika ndiye kiongozi wa ulimwengu asiye na shaka. India na China, zikishika nafasi ya pili na ya tatu, bado ziko nyuma ya Marekani. Kwa kulinganisha, takwimu za Urusi ni kilomita 1,452,200.

Kuna aina kadhaa za barabara kuu nchini Marekani:

  • Barabara Kuu (zinazoonyeshwa kwa faharasa I) ni barabara kuu zilizojengwa na kufadhiliwa na serikali. Viwango maalum vilivyoidhinishwa kwa njia kama hizo huhakikisha usalama wa trafiki ya kasi ya juu. Kazi ya ukarabati na matengenezo ya barabara za kati hutoka kwa bajeti ya serikali, ambayo inamiliki sehemu fulani ya barabara. Barabara kuu za kati ni sehemu ya Mfumo wa Kitaifa wa Barabara Kuu wa Marekani. Barabara hizini muhimu sana kwa uchumi na usalama wa nchi na hutoa trafiki endelevu.
  • Barabara Kuu za Marekani (Barabara Kuu za Marekani, zinazoashiria faharasa ya Marekani) - njia ambazo hutumika, kama sheria, kwa safari za umbali wa kati ndani ya jimbo moja. Barabara hizi zinatunzwa na kukarabatiwa na serikali za mitaa na majimbo.
  • Barabara kuu za Jimbo ni barabara kuu za ndani ya jimbo zilizojengwa kwa viwango tofauti kulingana na msongamano wa magari: katika majimbo yenye msongamano mkubwa, njia zinalingana na barabara kuu za kati, katika majimbo ambayo barabara hazitumiki sana, ubora wa barabara ni wa chini zaidi.
  • Barabara za Mitaa ni barabara nyingine zote, ambazo zinaweza kuwa za njia nyingi na zisizo na lami, zilizowekwa bara. Ukarabati na ukarabati wa barabara unafanywa na mamlaka za mitaa.
Barabara kuu ya Biashara Kaskazini Mashariki
Barabara kuu ya Biashara Kaskazini Mashariki

Aina mbili za kwanza za barabara ni muhimu sana kwa Marekani - Barabara Kuu za Kati na Barabara Kuu za Marekani. Wao hujengwa kulingana na teknolojia maalum ambayo imethibitishwa kwa miaka mingi, na lami ya saruji inahakikisha nguvu na uimara wa barabara: urekebishaji mkubwa wa barabara hauhitajiki kwa miaka 30-40! Njia hizo zimeundwa kwa uwezo wa juu na zinaweza kuhimili mizigo ya juu. Uwekaji wa tabaka huruhusu barabara zisisagike kwa wakati. Uboreshaji wao unahakikishwa kwa kiasi kikubwa na sera inayofaa ya ushuru, ambayo ni pamoja na barabara kuu za ushuru, ushuru wa magari, ada maalum za barabara (kwa mfano, asilimia ndogo.kutoka kwa mauzo hadi hazina ya ujenzi wa barabara, malipo ya vituo vya mafuta), uwekezaji wa kibinafsi, n.k.

Kwa hivyo, barabara kuu pia ni biashara yenye faida kiuchumi. Uzalishaji wa barabara sio kazi rahisi, lakini uwekezaji wote hulipa. Kwa mfano, wakati wa kuweka barabara kuu, miundombinu ya usafiri (vituo vya gesi, mikahawa, motels, nk) pia yanaendelea, ambayo hujenga kazi mpya ambazo hupunguza ukosefu wa ajira nchini. Usalama barabarani husaidia kuzuia ajali na hivyo kuokoa kwenye bima na huduma za afya.

Barabara kuu za Biashara

Kwenye barabara za Marekani unaweza kupata mabango ya kijani yenye neno Biashara. Barabara kuu za biashara ni aina ya barabara maalum zinazotumiwa wakati barabara ya kawaida inapita jiji. Barabara za biashara za Spurs na ring hupitia wilaya za biashara za kati.

"Mama" wa barabara za Marekani (Njia ya 66)

Mabadiliko katika hali ya baadhi ya barabara husababisha kupunguzwa au kuondolewa kwa sehemu ya barabara kuu za Marekani. Miongoni mwa njia hizi ni Njia maarufu ya 66. Mara moja iliunganisha Chicago na Los Angeles na kupata hali yake ya juu wakati wa Unyogovu Mkuu. Mnamo 1985, Njia ya 66 iliondolewa kwa sababu ya kurudiwa kwa njia nyingi na barabara kuu za kisasa za kati, lakini shukrani kwa umma unaojali, njia hiyo imedumisha umuhimu wa kihistoria. Hii si bahati mbaya, kwa sababu barabara kuu ya hadithi ndiyo barabara kuu ya kwanza iliyojaa kamili.

Barabara kuu ya Kihistoria 66
Barabara kuu ya Kihistoria 66

Njia ya Shirikisho 66 imekuwa maarufu kutokana na fasihi, sinema naNyimbo. Safari ya njia ya 66 &ndash ni kama kurudi nyuma katikati ya karne ya 20. Kweli, wale wanaotaka kupanda kando ya barabara ya zamani wanahitaji kufuata ishara "Barabara kuu ya Kihistoria 66", na hata bora - kujifunza njia kwa undani, kwa mfano, kwenye tovuti www.historic66.com. Maelezo ya barabara yaliyotolewa hapa yatakusaidia uendelee kufuata mkondo unapovuka majimbo yote 8, na pia kufuatilia vivutio vikuu vya Route 66, ikiwa ni pamoja na makumbusho, maduka ya kale, vituo vya zamani vya mafuta na, bila shaka, mandhari ya kupendeza.

Njia ya kulipia

Njia za kulipia nchini Marekani zina neno ushuru katika majina yao. Zaidi ya nusu ya majimbo yana barabara za ushuru, na chache magharibi na kusini mwa nchi. Kawaida, barabara za ushuru hujengwa karibu au ndani ya miji mikubwa, na kusafiri kupitia vichuguu virefu na madaraja pia hulipwa. Kuna njia kadhaa za kulipia barabara:

  • malipo ya pesa taslimu papo hapo (kibanda cha malipo, n.k.), huku ukihitaji kufuata alama barabarani, ambazo zitakuambia ni malipo gani yanakubaliwa kwenye njia fulani;
  • malipo kwenye tovuti rasmi ya barabara za ushuru (https://thetollroads.com/) siku 5 kabla ya kutumia barabara ya ushuru au ndani ya siku 5 baada ya kuitumia;
  • malipo ya kiotomatiki kupitia kifaa maalum (transponder) ambacho akaunti imeunganishwa kwayo (laini zilizowekwa alama EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass, n.k.).
Alama za ushuru wa barabara
Alama za ushuru wa barabara

Njia ya mwisho, bila shaka, ndiyo inayofaa zaidi, lakini ubaya wake ni kwamba, kwa mfano,transponder ya EZ Pass inafanya kazi katika Pwani ya Mashariki ya Marekani, lakini haitafanya kazi Oklahoma au Florida, na itabidi utafute njia mbadala.

Baadhi ya sheria za barabara

Amerika imeunda mfumo wa kina wa adhabu kwa ukiukaji wa trafiki. Kuna mfumo wa pointi ambazo, wakati wa kusanyiko, pamoja na faini za fedha, zinaweza kusababisha marufuku ya muda ya kuendesha gari, kupitisha viwango vya upya, nk. Wamarekani wanachukuliwa kuwa madereva wanaowajibika na utamaduni wa juu wa tabia barabarani na jaribu kutofanya kazi. kukiuka sheria. Wasafiri pia wanapaswa kufahamu vikwazo ili kuepuka kulipa faini kubwa na kuhatarisha wao na wengine.

Kwa mfano, kwenye barabara za mimi na Marekani, huwezi kusimama kando ya barabara bila sababu nzuri. Katika maeneo ya kupendeza zaidi kuna majukwaa ya uchunguzi, ambapo unaweza kuacha. Katika hali ya dharura, kuacha kunafanywa upande wa kulia wa barabara. Wakati kuna gari lililovunjika upande wa kulia wa barabara, madereva wanahitaji kuhamia kwenye mstari wa kushoto. Na ikiwa gari la kampuni yoyote limesimama kando ya barabara, ambayo haiwezekani kukosa kwa sababu ya taa mkali, basi unahitaji kupunguza kasi hadi 80 km / h ikiwa huwezi kubadilisha njia kwenda kushoto. Njia za kushoto zilizokithiri (carpool) kwenye barabara zingine ni za mwendo wa kasi. Mara nyingi husaidia kuzuia msongamano wa magari, lakini ni muhimu tu kukumbuka kuwa unaweza kuendesha gari kwenye mstari huu wakati kuna abiria 2 au zaidi kwenye gari (3 au zaidi kwa majimbo mengine). Ukipanda gari peke yako, unaweza kupata faini. Kuna ishara barabarani, kwa hivyounahitaji kuwa macho.

Viashiria vya Carpool
Viashiria vya Carpool

Kwa ujumla, barabara zote nchini Marekani zimejaa ishara. Zilitengenezwa baada ya tafiti nyingi juu ya mada ya mtazamo mzuri zaidi wa mwanadamu wa rangi na fonti. Kwa hivyo, majina yote yanasomeka kabisa, jambo kuu ni kukumbuka hii au jina hilo linamaanisha nini. Kwa urahisi, bodi za habari zimewekwa kwenye barabara zinazojulisha kuhusu hali ya barabara (ajali, kizuizi cha trafiki). Pia kuna bodi zilizo na habari juu ya ni biashara gani ziko kwenye njia ya kutoka kwa barabara kuu. Kwa upande wa uanzishwaji huko Amerika, kila kitu kinafikiriwa sana. Unaweza kupata mahali pa vitafunio na kupumzika, choo au kukaa mara moja. Kuna maeneo maalum ya huduma ya saa-saa ambayo yanaweza kufikiwa kwa kuhamia pande zote mbili. Katika maeneo haya, maegesho ya bure, maduka, vyoo. Kamera na vyumba vya kudhibiti trafiki huruhusu huduma kujibu kwa haraka matukio yote ya trafiki na kutuma msaada mara moja.

Kipengele kingine cha kuvutia cha barabara za Amerika ni kwamba wakati wa uokoaji wa maafa, mwelekeo wa trafiki hubadilika upande mmoja wa barabara kuu. Njia zote zinaanza kusonga kwa mwelekeo mmoja - kutoka kwa tovuti ya maafa hadi eneo salama. Marekebisho ya njia ya Contraflow ilianzishwa na serikali ya Merika katika kukabiliana na uhamishaji ulioshindwa wa 1998 wa kimbunga. Zaidi ya watu 600 walikufa wakati huo. Ishara zote nchini Marekani zinaweza kudhibitiwa, kwa hivyo kukiwa na hali mbaya ya hewa (barafu, ukungu, n.k.), kikomo cha kasi kinaweza kurekebishwa kuelekeakupungua.

Hitimisho

Barabara za mwendo wa kasi nchini Marekani hupitia mijini na, zikipishana, huunda mtandao unaofaa wa usafiri, ambao unaweza kufika kwa haraka mahali pazuri katika jiji au kutoka nje yake. Wamarekani wengi wanapendelea barabara kuu kuliko usafiri wa reli. Mgawanyiko wa kawaida wa barabara: mitaa na shirikisho. Matengenezo na ukarabati wa zamani unafanywa na mamlaka za mitaa, mwisho ni wajibu wa serikali ya shirikisho. Barabara kuu za kati hudumishwa katika hali nzuri na zinakidhi viwango vinavyokubalika vya ujenzi. Barabara za Amerika zinachukuliwa kuwa rahisi zaidi na salama. Baadhi ya watalii huja Marekani ili tu kupanda barabara za ubora ambazo zimekuwa maarufu duniani kote.

Usanifu wa alama za barabara za Marekani
Usanifu wa alama za barabara za Marekani

Shukrani kwa mfumo uliofikiriwa vyema wa kukusanya ushuru, hazina ya ujenzi wa barabara hujazwa kila mwaka. Wakati huo huo, fedha hazipunguki kwa mwelekeo usiojulikana, lakini huenda kwenye matengenezo na ukarabati wa barabara. Jambo muhimu ni teknolojia iliyopitishwa nchini Marekani kwa ajili ya ujenzi wa mishipa kuu ya jiji, shukrani ambayo ubora wa barabara nchini Amerika unafanana na kiwango cha juu. Barabara za zege hudumu kwa muda mrefu zaidi, na matengenezo makubwa hayahitajiki kwa robo ya karne. Usalama ni sehemu nyingine yenye nguvu ya barabara za Marekani. Licha ya njia za gharama kubwa ambazo usalama unahakikishwa, uwekezaji wote hulipa, kwa sababu kuzuia hali ya dharura husaidia kuokoa juu ya huduma ya afya na bima na kuokoa maisha na afya yako.wananchi.

Ilipendekeza: