Kuban Airlines ni mojawapo ya watoa huduma wakuu wa Urusi waliofaulu zaidi kusini mwa Urusi. Shirika la ndege lilikuwa katika uwanja wa ndege wa Krasnodar Pashkovsky. Hata hivyo, mwaka wa 2012, shughuli za kampuni hiyo zilisitishwa kwa sababu ya kufilisika.
Kuban Airlines: picha za ndege, historia
Kampuni ilianzishwa mnamo 1993 kwa msingi wa Kikosi cha Usafiri wa Anga cha Krasnodar. Hata hivyo, mwaka wa kuanzishwa kwa ndege inachukuliwa kuwa 1932, wakati ndege 7 za Po-2 zilifika karibu na shamba la jimbo la Krasnodar Pashkovsky. Kituo cha anga kiliundwa mnamo 1933. Kikosi cha anga cha Krasnodar kiliundwa mnamo 1934. Safari za ndege ziliendeshwa hasa ndani ya Eneo la Krasnodar.
Wakati wa kipindi cha vita, kikosi cha anga kilijishughulisha na uokoaji wa majeruhi na utoaji wa risasi na mafuta na vilainishi mbele. Baada ya vita, shughuli za ndege zilianza tena.
Mnamo 1960, kazi ya ujenzi upya wa njia ya kurukia na kutua na ndege ilikamilika, na miaka 4 baadaye ndege ya kwanza ya ndege ya Tu-124 ilikubaliwa. Njia ya pili ya kurukia ndege ilijengwa miaka ya 80.
Mnamo 1993, Kuban Airlines ilianzishwa kwa misingi ya kikosi cha usafiri wa anga. Mnamo 2010, mchakato wa kutengeneza jina upya ulianza - sehemu ya meli ilipambwa kwa toleo jipya la alizeti. Katika msimu wa joto wa 2011, mashirika ya ndege ya Kuban yaliingia katika makubaliano ya kukodisha kwa usambazaji wa ndege 3 za aina ya A319 (Airbus). Mnamo Desemba 2012, shughuli ya uendeshaji ya shirika la ndege ilikatishwa.
Shughuli
Kiwanja cha ndege cha msingi cha Kuban ni Krasnodar. Mnamo 2012, shirika la ndege liliendesha safari za ndege hadi maeneo 18 ya ndani na nje ya nchi. Mizigo na barua pia zilisafirishwa. Mnamo 2009, mapato yalifikia rubles zaidi ya bilioni 3, mnamo 2010 - 3.37, na mnamo 2011 - 4.07. Mnamo 2010, meli za kampuni hiyo zilijazwa tena na ndege 3 za Boeing 737-300. Kufikia 2012, ilipangwa kuongeza idadi ya ndege za Boeing hadi vitengo 8-10. Vifaa vipya vilipowasili, kile cha zamani kilikataliwa. Mnamo 2010, biashara ya Basic Element, ambayo ni pamoja na Kuban, ilitia saini mkataba wa ushirikiano na wanahisa wa Sky Express, ambayo, kwa kweli, ilimaanisha kuundwa kwa shirika jipya la ndege.
Meli
Kuban Airlines iliendesha ndege zifuatazo kulingana na data ya 2010:
- YAK-42 - Ndege 6 zenye viti 100 vya abiria.
- YAK-42D - Ndege 6 zenye viti 100 vya abiria.
- Boeing 737-300 - ndege 3 zenye viti 124 vya abiria.
Hadi 2007, meli hiyo ilikuwa na ndege 2 za ndani za Tu-154, ambazo zilikodishwa baadaye. Maisha ya wastani ya ndege ya Yak-42alikuwa na umri wa miaka 23, na Boeing 737 ilikuwa na umri wa miaka 16. Ilipangwa pia kusambaza ndege za Boeing-737-700. Kampuni pia ilikuwa na msingi wake wa kiufundi wa usafiri wa anga, ambao uliruhusu kudumisha ustahili wa ndege.
Maelekezo
Tiketi za ndege "Kuban" ziliuzwa kwa maeneo yafuatayo:
- Dubai (kutoka Krasnodar na Perm).
- Yerevan (kutoka Krasnodar).
- Kaliningrad (kutoka Moscow).
- Krasnodar (kutoka Moscow, Perm, St. Petersburg, Sochi).
- Moscow (kutoka Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
- Nalchik (kutoka Moscow).
- Samara (kutoka Krasnodar).
- Samsun (kutoka Krasnodar).
- St. Petersburg (kutoka Krasnodar).
- Sochi (kutoka Moscow na Krasnodar).
- Istanbul (kutoka Krasnodar).
- Tel Aviv (kutoka Krasnodar).
- Chelyabinsk (kutoka Moscow).
Safari hizi za ndege zilifanywa mara kwa mara. Aidha, safari za ndege za kukodi pia zilitekelezwa kwa njia maarufu za msimu.
Kufilisika
Kuban Airlines mnamo Desemba 2012 ilitangaza kumalizika kwa shughuli zake na kusimamishwa kwa safari zote za ndege. Sababu rasmi ya kusitisha shughuli ilikuwa kutokuwa na uwezo wa kuzingatia baadhi ya vifungu vipya vya FAR kuhusu mahitaji ya mashirika yanayohusika katika utendaji wa usafiri wa anga. Mabadiliko haya kwa Kanuni za Shirikisho la Anga zilianza kutumika mnamo Novemba 2012. Ukweli huu ulifunuliwa kama matokeo ya kutopangwaukaguzi na Uongozi wa Usafiri wa Anga Kusini.
Baada ya ukaguzi, viongozi wa shirika la ndege walichapisha kwenye tovuti rufaa ya kusimamisha safari za ndege. Shirika la Shirikisho la Usafiri wa Anga lilielezea kuwa kufutwa kwa leseni kulitokana na ufilisi wa kifedha wa kampuni na sera ya kifedha na kiuchumi isiyofaa ya usimamizi. Jumla ya deni la Kuban Airlines kwa watoa huduma wakati wa kufilisika lilikuwa takriban rubles bilioni 5.
Mnamo Machi 2013, vyombo vya habari viliripoti kwamba cheti cha mhudumu wa ndege kilighairiwa na Shirika la Usafiri wa Anga. Hii ilitokea kwa sababu zaidi ya miezi 3 imepita tangu kusimamishwa kwa hatua yake.
Maoni ya abiria
Kutokana na maoni chanya kuhusu kampuni yanaweza kutambuliwa:
- Huduma bora zaidi ya ndani.
- Urafiki na urafiki wa wahudumu wa ndege.
- Chakula bora wakati wa safari ya ndege.
- Hali nzuri ya ndege.
- Utaalam wa marubani.
Maoni hasi ni pamoja na:
- Tatizo na urejeshaji wa pesa za tikiti za ndege kwa sababu ya kufilisika kwa mtoa huduma.
- Rejesha pesa ndefu kwa tikiti ambazo hazijatumika.
- Kughairiwa kwa safari za ndege mara kwa mara.
- Nafasi finyu kati ya viti.
- Nauli ya juu ya ndege.
- Tatizo wakati wa kurejesha na kutoa tena tiketi.
Kuban Airlines ilikuwa mojawapo ya makampuni ya zamani zaidi ya usafiri wa anga ya Urusi. Alikuwa anasimamia kufanyaabiria, pamoja na usafirishaji wa mizigo na posta. Abiria walipewa vituo zaidi ya 30 nchini Urusi, karibu na nchi za nje za nchi. Kwa kipindi chote cha kuwepo kwa kampuni hiyo, hakuna ajali moja iliyotokea, ambayo inaonyesha kiwango cha juu cha usalama na uaminifu wa ndege. Ni Kuban iliyotoa mchango mkubwa katika maendeleo ya usafiri wa anga kusini mwa Urusi.
