Kila mtu anajua kuwa Samara iko kando ya Volga. Hii ni kweli, lakini huko Samara kuna mto mwingine, ambao una jina sawa na jiji - Mto Samara. Na ikiwa unaweza kuvuka Volga katika eneo la wilaya ya mijini tu kwa usafiri wa mto, basi kupitia Samara au Samarka, kama wenyeji wanavyoiita, hadi hivi karibuni kulikuwa na madaraja mawili. Mmoja wao amekuwepo tangu 1954, ya pili - Kusini - inaruhusu madereva kuzunguka tangu 1974. Kwa kweli, kwa jiji la milioni-plus, madaraja mawili kwa umbali kama huo na idadi ya magari haitoshi. Kwa bahati nzuri, mnamo 2014 daraja jipya la kisasa lilizinduliwa - Kirovsky.
Daraja la kebo katika wilaya ya Kirovsky
Daraja jipya la Kirovsky huko Samara - bila kebo. Ubunifu huu ni upi?
Fikiria daraja linaloning'inia, wakati kamba au kamba hutupwa kutoka pwani hadi pwani, ambapo sehemu ya wapita kwa miguu imeunganishwa. Daraja lililokaa kwa kebo ni sawa na daraja la kusimamishwa. Muundo wake pia hutumia nyaya za chuma - shrouds, lakini hazijawekwa kwenye pwani, lakini kwa msaada wa juu, ambao huitwa pylons. Vifuniko kwa pylons vinaweza kuunganishwa kwa wakati mmoja, kugeuka kwa pointi tofauti za kushikamana kwa boriti ya kuimarisha (hii ndio jinsi barabara inavyoitwa kwa usahihi), kutoka kwa upande inaonekana kama shabiki. Ikiwa kuna watu wengi, alama za kiambatishokubebwa hadi umbali fulani, na muundo kama huo ni kama ala ya nyuzi, aina ya kinubi kikubwa. Daraja la Kirovsky, ambalo picha yake imewasilishwa katika makala, ina mfumo wa shabiki wa nyaya.
Jamaa wenyewe ni kamba za chuma katika shehena ya kuzuia maji, iliyosokotwa kutoka kwa waya nyingi za chuma. Kwa upande wake, zimefungwa kwenye makombora yao wenyewe. Muundo wa nyaya ni kwamba inawezekana kuchukua nafasi ya vipengele vya mtu binafsi (nyuzi) ambazo hazitumiki.
Nguzo za Daraja la Kirov ni za rangi moja, zege. Zinaimarishwa na muundo wa chuma unaounga mkono katika eneo la kukaa kwa sanda. Urefu wa nguzo kutoka kwa boriti ngumu hadi kufunga kwa wavulana ni zaidi ya mita 46.
Sifa za kiufundi za Daraja la Kirov
Daraja Jipya la Kirovsky huko Samara - gari, zisizo na kebo, nguzo mbili. Urefu wake wa jumla ni kilomita 10 mita 880, kwa kuzingatia maingiliano yote na kutoka. Daraja lina nafasi sita tu. Kipindi kikuu kina urefu wa mita 571. Upana wa daraja ni mita 60, hatua ya juu ni mita 95 kutoka chini. Daraja lina njia tatu za trafiki katika pande zote mbili. Upana wa kila moja ya kupigwa sita ni mita 3 75 sentimita. Ujenzi wa daraja hilo una uwezo wa kupitisha zaidi ya magari elfu 60 kwa siku.
daraja la Kirov kwenye ramani
Daraja iko katika wilaya mbili: katika wilaya ya Kirovsky ya Samara na wilaya ya Volzhsky ya mkoa wa Samara. Kirov Avenue inaongoza kwa daraja kutoka kando ya jiji. Ifuatayo - kuondoka kwa benki ya kushoto ya Mto Samara hadikijiji cha Chernorechye, makazi ya Belozerka, Nikolaevka.
Kupitia daraja ni rahisi kufika kwenye barabara ya kupita, hadi barabara kuu ya shirikisho M5 "Ural", hadi barabara kuu ya Chimkent. Daraja la Kirovsky linaongoza kwa barabara za bure za mijini, kwa hivyo inawezekana kufika Novokuibyshevsk haraka kuliko kupitia Daraja la Kusini, ingawa njia hii ina urefu wa karibu kilomita dazeni tatu.
Historia ya ujenzi wa daraja la Kirov
Haja ya daraja jipya kuvuka Samarka katika wilaya ya Kirovsky imechelewa muda. Ilihitajika sio tu kupakua jiji kutoka kwa usafiri, lakini pia ni muhimu sana kwa wakazi wa majira ya joto ambao walilazimika kusafiri kilomita nyingi kufika upande mwingine. Mradi wa Daraja la Kirovsky ulikamilishwa mnamo 2006, ujenzi ulianza mnamo 2007. Kampuni ya pamoja ya hisa iliyofungwa "Volgaspetsstroy" ikawa mkandarasi mkuu. CJSC haikufanya kazi kwa muda mrefu, hivi karibuni Kampuni ya Dhima ya Samaratransstroy Limited ikawa mkandarasi mpya. Lakini hii haikusaidia sana, ufunguzi wa daraja uliahirishwa mara nyingi. Hapo awali, ilipangwa kukabidhiwa mnamo 2009, kisha ikaahirishwa hadi 2010, kisha hadi 2012 … Matokeo yake, Ribbon ya mfano ilikatwa tu Oktoba 10, 2014.
Malori yaliyoshiriki ujenzi wa daraja ndiyo ya kwanza kuingia kwenye daraja hilo. Na kwenye barabara za karibu, wapanda magari walikuwa wakingojea kwa subira zamu yao, ambao daraja jipya lilipunguza barabara kwa dachas mara tatu. Mashuhuda wengine walisema kwamba ikiwa walitumia zaidi ya saa moja na nusu barabarani, basisasa wanaweza kuendesha gari kwa dakika ishirini na tano! Hii inafurahisha sio chini ya mitazamo ya kupendeza inayofunguliwa kutoka kwa daraja hadi kwenye malisho ya maji na Mto Samara wenyewe.
Gharama ya kujenga daraja la Kirov huko Samara
Kwa kuwa daraja lilibuniwa kukuza miundombinu ya benki ya kushoto ya Samarka, sio tu njia yenyewe ilijengwa, lakini pia inatoka, njia za kubadilishana na kilomita kadhaa za barabara nyuma ya daraja katika wilaya ya Volzhsky ya Samara. mkoa. Jumla ya kiasi cha ujenzi ni rubles bilioni 12, 8 kati yake zilihamishwa kutoka bajeti ya serikali.
Inawezekana pia kujumuisha ukweli kwamba wajenzi wa daraja walipunguza idadi ya carp na sterlet wakati wa ujenzi wa muundo. Sasa shamba la samaki kila mwaka hutoa kaanga laki kadhaa. Lakini, kwa upande mwingine, gharama hizi hulipwa mara kwa mara na uwepo wa samaki wa thamani mtoni.
