2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23
Hakika umesikia mara kwa mara misemo kama vile: "Ilinilazimu kupata kwa kukodisha", "Hifadhi kubwa kwenye mkataba", "Safari za ndege za kukodisha kutoka Moscow zina faida na rahisi!"
Na mkataba huu wa ajabu ni upi na safari ya ndege ya kukodi inatofautiana vipi na ile ya kawaida? Hakuna anayehitaji kueleza safari za ndege za kawaida ni nini. Ratiba huwekwa kwenye viwanja vya ndege na tovuti za mashirika ya ndege, na mtu yeyote anayetaka kutoka uhakika A hadi B anajichagulia ndege inayofaa na kununua tiketi yake.
Ndege ya kukodi ni nini? Ni rahisi zaidi kuita safari za ndege za kukodi mara moja. Kampuni ya ujumuishaji, ambayo ndio waandaaji wa kukodisha huitwa, hukodisha ndege kutoka kwa shirika la ndege na kuituma kwa njia iliyoandaliwa maalum. Mara nyingi, kampuni za kusafiri hufanya kama waunganisho. Na hii inaeleweka, kwa kuwa idadi ya kutosha ya watu kawaida huenda kwenye ziara kwa wakati mmoja. Kwa hivyo, ni rahisi kwa waendeshaji watalii kukodi ndege mwanzoni mwa msimu na kisha kutuma wateja wao kwa karibu ndege zao wenyewe, bila kuwa na wasiwasi kuhusu kuhifadhi tiketi mapema.
Kwa hivyo tuligundua ndege ya kukodi ni nini. Sasa hebu tuendeleekwa nini gharama ya tikiti kwao ni ya chini kuliko kwa ndege za kawaida. Ndege ya kawaida iliyojumuishwa katika ratiba ya jumla ya safari ya ndege lazima iondoke bila kujali jinsi kibanda kimejaa. Hata kama tikiti chache tu zitanunuliwa, bado itapaa. Na gharama ya safari moja ya ndege ni sawa na jumla na sifuri sita. Na mashirika ya ndege, ili yasipate hasara dhahiri, pandisha bei za tikiti.
Mkataba huwa umejaa ufafanuzi kila wakati. Haijajumuishwa kwenye ratiba ikiwa viti vyote au idadi kubwa ya viti juu yake hazijauzwa. Lakini kutokana na hili hufuata minus ya ndege hizo. Kuna hasara gani hapa? Hebu tueleze sasa.
Ndege ya kukodi ni nini na kwa nini inagharimu kidogo, tayari tunajua. Kwa mtazamo wa kwanza, hii ni huduma ya faida sana - kukodisha ndege nzima na kutuma abiria juu yake ambapo kukodisha mahitaji. Lakini nini cha kufanya ikiwa idadi inayotakiwa ya abiria haijaajiriwa? Subiri hadi wataka waliokosekana wapatikane? Hili sio chaguo, kwani wakati, kama kila mtu anajua, ni pesa. Na wakati ambao ndege ya kulipwa hutumia ardhini ni pesa kutupwa. Kwa hiyo, waendeshaji wanaweza kuuza tikiti kwa ndege ya kukodisha hata bila kununua ziara. Lakini abiria ambaye amenunua tikiti kama hiyo lazima awe tayari kwa ukweli kwamba hataweza kufika anakoenda kwa wakati anaohitaji. Ndege za kukodisha, kwa kusema kwa mfano, ni watoto wa kambo wa viwanja vya ndege. Wao huchelewa mara nyingi, kutoa kipaumbele kwa ndege za kawaida. Kwa hiyo, baada ya kusoma ratiba ya ndege za kukodisha huko Domodedovo, ongeza mara moja kwa wakati wa kuwasilimasaa machache. Na baada ya hayo tu amua ikiwa safari kama hiyo ya ndege itakuwa ya manufaa kwako.
Kumbuka, wale abiria wanaojua vyema safari ya ndege ya kukodi ni nini, wanajua mbinu moja zaidi ya kuokoa bei ya tikiti. Ikiwa ni faida zaidi kununua tikiti za ndege za kawaida muda mrefu kabla ya tarehe ya kuondoka, basi gharama ya ndege ya kukodisha usiku wa kuamkia ndege inaweza kuwa ya bei rahisi kuliko wakati wa kuagiza wiki moja mapema. Waendeshaji watalii huwa wanauza tikiti za viti vyote vinavyopatikana kwenye ndege. Ikiwa bado kuna tikiti ambazo hazijauzwa, na haiwezekani kuahirisha safari ya ndege, basi bei yake hushuka kwa kasi sana.
Ilipendekeza:
Shirika la ndege la kukodi la Urusi Azur Air. Maoni ya Wateja
Wahudumu wa ndege wadogo wa kukodi, wanaowapa wateja wao tikiti kwa bei ya 20-30% chini kuliko ndege za kawaida za kimataifa, hufanya safari za nje ziwe nafuu zaidi kwa wenzetu. Katika uwanja wa usafiri wa bajeti, Azur Air tayari imeweza kujiimarisha vizuri
Nini cha kuona huko Prague? Ni nini kinachohitajika kuona huko Prague? Prague - nini cha kuona katika wiki?
Sote tunapenda kusafiri, lakini ni vigumu sana kuchagua mahali pa kwenda likizo… Ulaya yenye makaburi yake ya kihistoria na usanifu wake wa ajabu, ambao una thamani ya pekee Prague, mji mkuu wa Jamhuri ya Czech, itakuwa chaguo bora. Inabakia tu kuamua nini cha kuona huko
Shirika la Ndege la Uturuki: maoni, ndege, ajali za ndege na matukio. Shirika la ndege la Uturuki
Turkish Airline ni mojawapo ya mashirika makubwa ya ndege ya Ulaya. Ni mbeba bendera wa Jamhuri ya Uturuki. Ofisi kuu ya Turkish Airlines iko katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Istanbul, ambao una jina la Ataturk
Shirika la Ndege la Transaero: safari za ndege za kukodi - mwanzo mdogo wa safari ndefu
Wasafiri wengi hulazimika kusafiri kwa ndege mara kwa mara na makampuni tofauti. Transaero, kampuni kubwa zaidi ya Urusi, imejionyesha vyema katika soko la usafiri wa anga. Kwa abiria wengi, jozi zisizoweza kutenganishwa za Transaero - ndege za kukodi zimekuwa tikiti ya umbali wa kigeni na hoteli za jua. Baada ya yote, kampuni ilianza shughuli zake na hati
Shirika la ndege la kukodi la Urusi "I-Fly"
Wakati wa kupanga likizo nje ya nchi, uchaguzi wa sio tu waendeshaji watalii, lakini pia mtoaji wa ndege unastahili kuangaliwa maalum. Sio muda mrefu uliopita, carrier wa I-Fly alionekana kwenye soko la kukodisha la Kirusi. Abiria wanaowezekana bila shaka wanavutiwa na swali: "Ninaruka" (shirika la ndege) ni shirika la ndege la nani? Maoni ya mtoa huduma pia ni muhimu. Ni nini muhimu kwa abiria kujua?
