Makaburi ya meli nchini Bangladesh ni mahali pamefungwa kwa wasafiri

2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23

Jimbo hili changa linachukuliwa kuwa mojawapo ya mataifa mengi zaidi duniani. Nchi ya kigeni, ambayo jina lake hutafsiri kama "ardhi ya Wabengali", sio maarufu sana kati ya watalii. Hakuna vituo vya burudani na mapumziko ya mtindo na ufuo wa kifahari.

Wasafiri wanaovutiwa na utamaduni asilia na wanaota ndoto ya kufahamiana na makaburi ya zamani ya usanifu, ambayo mengi yamelindwa na UNESCO, kimbilia hapa. Hata hivyo, pia kuna maeneo ambayo yamefungiwa kwa watu wa nje ambayo husababisha hofu kubwa miongoni mwa Wazungu.

Mahali pazuri pa kuondosha meli

Bangladesh (kwenye ramani inaweza kupatikana katika Asia Kusini, kwenye Ghuba ya Bengal, mashariki mwa India) ni nchi maskini sana yenye viwango vya juu vya ukosefu wa ajira na umaskini. Sio bahati mbaya kwamba kituo kikubwa zaidi cha kuchakata meli kilionekana hapa, kwa sababu eneo hilo lina ziada ya bei nafuu.nguvu kazi, na hakuna mahitaji ya ulinzi wa wafanyikazi.

Aidha, fuo pana zenye mteremko laini unaoelekea katika Bahari ya Hindi huchangia mbinu iliyochaguliwa ya kuvunja meli. Na mawimbi makubwa hurahisisha "kurusha" sehemu za chuma ufuoni.

Tawi la Kweli la Kuzimu

Makaburi ya Meli nchini Bangladesh (yanaratibu: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) yanapatikana katika Chittagong, jiji la pili kwa ukubwa katika jimbo hilo. Katika miaka michache tu, pwani imepata maeneo mengi ya kukata meli. Katika sehemu nyembamba za nchi kavu, meli huharibiwa kwa muda wa miezi michache tu, na hakuna kitu kinachosalia.

Hapa ni mahali pa kutisha ambapo misiba hutokea kila mwezi. Wakazi wa eneo hilo hufanya kazi bila siku za kupumzika, likizo, bima ya matibabu, kutema mate juu ya tahadhari za usalama. Na wanafanya karibu bure. Wafanyakazi huangamia kwa milipuko, huwaka wakiwa hai katika moto, hupungukiwa na gesi zilizokusanywa. Na hakuna anayehifadhi takwimu rasmi za vifo.

Kufanya kazi katika hali zisizovumilika

Uchanganuzi wote wa meli zinazokatisha maisha yao huko Asia Kusini unafanyika kwa njia ya zamani zaidi: wakati wa wimbi kubwa, mwathirika aliyehukumiwa "kifo" anatupwa kwenye sehemu ya kukata makaburi ya meli huko Bangladesh, akikua sana. mchanga. Kisha ovyo huanza: wafanyakazi hupanda kwenye bodi ya meli na kuondoa vifaa vyote, na maji ya kiufundi iliyobaki hutolewa kutoka kwa mizinga ya mafuta. Wakazi wa eneo hilo, wakiwa na silaha za asili, walikata karatasi za chuma za meli. Wanabomoa meli kwa mikono kwa kutumianyundo na blowtochi. Sehemu za chuma huyeyushwa, na vifaa vilivyoondolewa huwekwa kwa mpangilio na kutumika tena.

Sehemu ya wavunjifu wa meli inaajiri zaidi ya watu 35,000, na 20% yao ni watoto walio chini ya umri wa miaka 14 wanaojishughulisha na kazi ya kimwili inayochosha. Hao ndio wafanyakazi wa chini kabisa wanaopokea dola moja tu kwa siku.

Siku ya kazi huanza saa saba asubuhi na kuisha karibu na saa sita usiku. Waajiri wanapuuza sheria ya kupiga marufuku kazi ya kuchakata tena usiku.

Sekta inayowaletea wamiliki wake faida nzuri

Wamiliki wa meli wanaondoa meli ambazo zimefanya kazi kwa zaidi ya miaka 30, na kupata faida kutokana nayo. Pia, wamiliki wa kampuni zinazochanganua meli ambazo hazijatumwa wanapata bahati kubwa, kwa sababu kaburi la meli huko Chittagong linachukuliwa kuwa muuzaji mkubwa zaidi wa chuma nchini. Walifanya uharibifu wa shehena nyingi, meli na meli kuwa biashara tofauti.

"jiji" linalokua kila siku

Wenyeji ambao hawawezi kupata kazi nyingine na kuiondoa hii kutoka kwa umaskini usio na matumaini, wanaishi katika vibanda karibu na eneo la makaburi ya meli huko Bangladesh. Makao yao yana urefu wa kilomita kumi ndani ya nchi, na eneo la aina ya "mji" tayari ni kama kilomita 1202. Pia wapo vilema wanaoishi kwenye makazi hayo ambao wamejeruhiwa katika ajali.

Kwa watu hawa, kila siku inaweza kuwa ya mwisho, lakini wasiobahatika hawana njia mbadala.

Mojawapo zaidimaeneo yaliyofungwa kwa watalii

Wasafiri hawapendi hapa, na mtu wa kawaida hufaulu kutembelea makaburi ya meli nchini Bangladesh mara chache. Watafutaji wa kusisimua wanapaswa kuwa waangalifu sana: wageni hakika hawakaribishwi hapa. Na bila kusindikizwa na wamiliki wa uwanja wa meli, karibu haiwezekani kuingia ndani. Na ikiwa mtu ataona kamera mikononi mwa mgeni, haitawezekana kuzuia shida, kwa sababu ukweli kuhusu eneo lililofungwa huathiri vibaya taswira ya nchi na mamlaka yake.

Biashara inayotishia ulimwengu kwa maafa yanayosababishwa na mwanadamu

Afya ya wakazi wa eneo hilo wanaofanya kazi kwenye makaburi ya meli nchini Bangladesh bila njia yoyote ya ulinzi na kuhatarisha maisha yao kila siku inadhurika bila kurekebishwa. Mfiduo wa muda mrefu wa metali nzito husababisha saratani.

Katika hali ambayo hakuna mtu anayefikiria juu ya mtu na afya yake, anasahau tu mazingira. Tatizo kubwa linalosumbua watu wote wenye akili timamu ni uchafuzi wa mazingira. Ukweli ni kwamba kuchakata tena kwa meli kunasababisha kuundwa kwa kiasi kikubwa cha taka hatari ambayo ina asbesto, risasi, na pamba ya kioo. Wanaingia kwenye maji ya pwani, wakiyatia sumu na ardhi. Na wakati wa mawimbi makubwa, vipande vikubwa vya chuma na mchanga, vilivyojaa taka zenye sumu, hupelekwa baharini.

Ingawa kanuni zinahitaji dutu zote hatari kupangwa kwenye tovuti na kisha kutupwa ipasavyo. Lakini wamiliki wa makampuni ya kuchakata meliilizingatiwa kuwa Bahari ya Hindi ndio mahali pazuri pa uharibifu wao. Kwa sasa, maji ya pwani na fuo ambazo zimefyonza mafuta ya injini na mafuta ni eneo la janga la kimazingira.