B738 (ndege ya Boeing 737-800) ni ndege ya abiria ya ndege iliyoundwa kwa safari za masafa ya kati. Tabia zake za kiufundi zinakidhi viwango vyote vya kisasa vya usalama vya kimataifa. Ndege za muundo huu ndizo maarufu zaidi duniani.
B738 (ndege): picha, historia ya maendeleo, vipengele
Maendeleo ya kizazi kipya cha ndege za ndege, kampuni ya Boeing ilianza mwaka wa 1991, wakati ndege ya Airbus ya familia ya A320 ilipotokea. Mwishoni mwa 1993, baada ya kushauriana na wateja watarajiwa wa siku zijazo, mpango wa ukuzaji wa Boeing 737NG ulizinduliwa rasmi.
Familia mpya ya NG inajumuisha 737-600, -700, -800 na -900 marekebisho. Vipengele tofauti vya familia ni aina mpya ya mbawa na vidokezo vya wima vilivyopanuliwa na 5.5 m, avionics iliyoboreshwa, injini za ufanisi zaidi na za kiuchumi. B738 ni ndege iliyochukua nafasi ya Boeing 737-400 na ni toleo la kupanuliwa la marekebisho ya 737-700. Maonyeshopaneli za chombo kwenye cockpit zimeundwa kwa misingi ya zilizopo za cathode ray. Pia, marekebisho haya ni ya kiuchumi ikilinganishwa na ndege zingine, kama vile MD-80. Kwa mfano, Alaska Airlines iliweza kuokoa hadi $2,000 kwa safari moja ya ndege kwa kubadilisha ndege hizi na kuchukua Boeing 737-800s.
B738 (ndege ya Boeing 737-800) ilianza kutengenezwa mnamo 1994, na tayari mnamo 1997 majaribio ya ndege yalifanywa kwa mafanikio. Mnamo Machi 1998, usafirishaji wa ndege mpya za marekebisho ulianza. Mteja wa kwanza wa Boeing 737-800 alikuwa Hapag-Lloyd Flug, sasa TUIfly.
Utendaji
- Urefu wa fuselage - 39.5 m.
- Urefu - 12.5 m.
- Eneo la bawa - 125 m.
- Kiwango cha juu cha uwezo wa matangi ya mafuta - 26020 l.
- Matumizi ya mafuta kwa kiwango cha ndege - lita 3200 kwa saa.
- Umbali wa juu zaidi kwa ndege ni kilomita 5400.
- Kikomo cha kasi ni 851 km/h.
- Uwezo wa juu zaidi wa kubeba - abiria 189 katika daraja moja la huduma, 160 - kwa wawili.
mpango wa saluni
Zingatia muundo wa kawaida wa B738 (ndege). Mchoro hapa chini una madarasa mawili ya huduma. Viti vyema zaidi vimewekwa alama ya kijani. Maeneo yasiyofaa zaidi na ambayo hayajafanikiwa sana yameangaziwa kwa rangi nyekundu na njano.
Viti bora zaidi vinapatikana katika safu ya 6 na 13. Kuna kizigeu kati ya madarasa ya huduma. Safu hizi zinachukuliwa kuwa nzuri zaidi kwa sababu ya kubwalegroom na seatbacks wameegemea. Safu ya 13 ni safu ya dharura, kwa hivyo haikusudiwa kwa abiria walio na watoto. Nafasi kati ya 13 na 12 bega kwa bega inapaswa kuwa bure kila wakati.
Raha ya chini ni safu ya 12 ya dharura. Migongo ya viti haiegemei hapa, lakini umbali wa safu ya 11 iliyo karibu zaidi ni mkubwa sana.
Siyo safu iliyofaulu zaidi - 11. Migongo ya viti hapa imefungwa kwa uthabiti na haiegemei, na umbali wa safu ya karibu ni finyu kiasi. Viti karibu na ukanda katika mstari wa penultimate pia hufikiriwa kuwa na wasiwasi, kwa kuwa ziko karibu na vyoo. Viti visivyo na raha zaidi viko kwenye safu ya mwisho, kwa vile havina migongo ya kuegemea na viko karibu na vyoo.
Muundo uliowasilishwa ni wa kawaida. Shirika lolote la ndege linaloendesha ndege hizi linaweza kubadilisha mpangilio kulingana na mahitaji yao.
B738 (ndege): hakiki za abiria
Wasafiri walioendesha Boeing 737-800 huacha maoni hasi na chanya mtandaoni.
Miongoni mwa vipengele hasi vya usafiri ni:
- Nafasi finyu kati ya viti katika baadhi ya miundo.
- Kelele kali ya kabati wakati wa kupaa.
- Njia nyembamba.
- Mishimo iko chini.
- Msukosuko mkubwa na mtikisiko ikilinganishwa na Airbus A320.
- Mtetemo mkali katika safu mlalo za mwisho.
Miongoni mwa mazuriMatukio:
- Raki rahisi za kubebea mizigo.
- Katika safu za mbele, hakuna mtetemo wowote wakati wa kukimbia.
- Halijoto ya kustarehesha kwenye kabati.
- Ndege hupata mwinuko kwa haraka wakati wa kupaa.
- Kutua kwa haraka.
- Injini zenye nguvu.
- Usalama.
B738 (Boeing 737-800) ni mojawapo ya ndege zinazotafutwa sana duniani leo. Katika meli za wabebaji anuwai, alianza kuonekana mnamo 1998. Kulingana na takwimu, kila sekunde tano Boeing 737-800 hupaa na kutua Duniani. Ndege hii inatambulika kama mojawapo ya salama zaidi. Wabunifu wanafanya kazi kila mara ili kuboresha usalama wa ndege.
