Maswali yanayohusiana na watu wengi wanaosafiri umbali mrefu: kuna choo kwenye treni au treni zote zina choo?
Inabadilika kuwa kila kitu kinategemea mwelekeo inakoenda, gari lilitengenezwa mwaka gani na nuances zingine.
Je ikiwa chumba hiki cha mkutano kinachohitajika hakipo? Je, wasafiri ambao mara nyingi husafiri kwa treni za abiria huja na nini?
treni ya treni
Sio chaguo rahisi zaidi kwa kusafiri - treni ya mtindo wa zamani. Faida ni kwamba gharama ya tikiti ni ya chini kidogo kuliko ile ya treni ya mwendo kasi ya umeme, inasimama popote kuna angalau aina fulani ya jukwaa.
Viti huwa vigumu, baada ya hapo misuli na mifupa mara nyingi huumia sana. Kwa kawaida hali ya usafi wa gari huacha kuhitajika.
Lakini hutachoshwa ukiwa njiani: ama abiria wanapewa bidhaa mbalimbali zenye "punguzo kubwa", au wasanii wa kutangatanga kuimba au kutangaza. Walakini, hakuna uwezekano kwamba matarajio kama haya yatampendeza mtu aliyechoka, akitegemea kunyamaza, kulala usingizi kwa kutarajia kuwasili kwa muda mrefu katika marudio yao.
choo kiko wapi hapa
Na sasa, dhidi ya usuli wa hirizi zote zilizoorodheshwa, kuna ghaflasuala nyeti linalohitaji kutatuliwa haraka. Nini cha kufanya? Je, kuna choo kwenye treni?
Inapaswa kukumbukwa kuwa biashara hii inapatikana katika gari la kwanza la treni. Inatokea, hata hivyo, kwamba choo kimefungwa. Katika hali hii, unapaswa kuwasiliana na dereva ili kutatua tatizo.
Inatokea kwamba "chumba cha uchawi" kinaonekana kutovutia. Matope, madimbwi, mlango hautafungwa. Abiria wa treni za umeme za miji huzungumza juu ya shida kama hizo. Hapa unaweza tu kuhurumia, lakini chaguo ni lako: ama hili au la.
Inatokea kwamba haiwezekani kufika chooni kwa sababu magari yamejaa kupita kiasi, kwa mfano, au ikiwa mtoto hawezi kuvumilia tena.
Abiria wetu mbunifu huja na njia za kutoka, wawezavyo. Mara nyingi hata swali la kama kuna choo kwenye treni haliulizwi.
Harufu maalum katika vestibules kati ya magari inazungumza kuhusu jinsi tatizo linatatuliwa. Wengine - wenye haya zaidi, au squeamish, au wenye tabia nzuri - wanajaribu kuacha kunywa barabarani na kula vyakula ambavyo vinaweza kusababisha kutokuelewana njiani. Katika hali kama hizi, swali la kama kuna choo kwenye treni haliwasumbui.
Meza
Treni nyingi zaidi za mijini zilianza kuchukua nafasi ya "Swallows" ya mwendo wa kasi. Wanasonga kwa kasi ya juu zaidi. Saluni zina viyoyozi. Viti laini vya kustarehesha hukuruhusu kukaa kwa raha. Kila kiti kina meza ya kukunja ya mtu binafsi. Wakati wa kuendesha gari, abiria hutolewa kwa urahisi kupata vitafunio, kunywa chai ya moto, kahawa, au, kinyume chake,vinywaji baridi na kula ice cream. Magari yana ubao wa taarifa unaoarifu kuhusu kituo kifuatacho, halijoto ya hewa kwenye kituo, saa.
Hakuna ukumbi wa kawaida hapa. Ni rahisi sana kusafiri kati ya magari hata ukiwa na watoto wadogo.
Treni ya umeme "Lastochka" ni nzuri kwa kila jambo, isipokuwa, labda, bei. Ingawa wengi wanapendelea kulipa zaidi ya rubles 50-70 kwa urahisi.
Vyoo huko Lastochka
Treni ya mwendo kasi ina vyoo kadhaa, ambapo choo kiko ndani ya treni huripotiwa mara kadhaa wakati wa safari. Hakika, taasisi hii iko mwanzoni na mwisho wa treni. Choo hiki hakilinganishwi na kile treni ya kawaida hutoa. Imeundwa kwa watu wenye ulemavu, hivyo chumba ni kikubwa. Ni safi ndani. Daima kuna karatasi ya choo. Pia kuna kuzama hapa. Pia kuna kifaa cha kuwasiliana na dereva, huwezi jua nini kinaweza kutokea.
Kila mtu anajichagulia usafiri wa kusafiri kulingana na starehe na uwezo wa kumudu, cha msingi ni kujua nini unaweza kutarajia ukiwa njiani.
