Orodha ya maudhui:
2024 Mwandishi: Harold Hamphrey | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:23
Metro ya Kharkiv ni ya pili kwa ukubwa nchini Ukraini. Kwa upande wa idadi ya vituo na urefu wa reli, ni duni tu kwa metro ya Kyiv. Inabeba zaidi ya abiria milioni 250 kwa mwaka. Hadi sasa, mpango wa metro wa Kharkov una mistari mitatu, vituo 29 vinafanya kazi na vipya vinajengwa. Meli za mabehewa zina zaidi ya vitengo 200.
Historia ya Kharkiv Metro
Kharkiv Metro ilizinduliwa mnamo Agosti 23, 1975. Ilikuwa kwa heshima ya tarehe hii kwamba moja ya vituo vya mwisho vilivyojengwa katika eneo la Alekseevka viliitwa. Haja ya kujenga usafiri wa umma chini ya ardhi ilisababishwa na ongezeko kubwa la idadi ya watu wa jiji, na kwa hiyo, ukuaji wa wilaya za jiji. Uchimbaji wa kwanza wa mchanga ulianza mnamo 1968. Wajenzi kutoka Baku, Kyiv, pamoja na wachimba migodi wa Donetsk walialikwa kufanya kazi hiyo.
Tarehe kamili ya kuanza kwa ujenzi ilichaguliwa Julai 15, 1968, wakati shimoni la kwanza lilipowekwa karibu na reli ya Kharkov. kituo. Na ujenzi wa kituo cha kwanza - "Soviet" - ulianza Agosti mwaka huo huo na uliwekwa wakati wa sanjari na ukombozi wa Kharkov kutoka kwa fashisti.wavamizi. Mbio za kwanza za treni zilifanyika Julai 30, 1975. Mnamo Agosti 23, 1975, mpango wa metro wa Kharkov ulikuwa na vituo 6. Katika mwaka wa kwanza, trafiki ya abiria ilikuwa karibu abiria elfu 300, na kasi ya wastani ya kilomita 40 / h. Wakati huo huo, ujenzi wa njia ya chini ya ardhi iliyofuata ilianza. Mnamo 1977, mpango wa metro wa Kharkov ulijazwa tena na kituo cha kwanza cha tawi la pili kinachoitwa "Pushkinskaya".
Mstari wa tatu - Alekseevskaya - ulifunguliwa kwa maendeleo mwaka wa 1984, na kuleta usafiri wa chini ya ardhi kwa wilaya ndogo za kaskazini za jiji. Uzinduzi wa sherehe za kituo cha kwanza cha tawi hili ulifanywa tayari katika Ukrainia huru na Rais Leonid Kravchuk mnamo 1995. Mpango wa metro wa Kharkiv ulipanuliwa kwa vituo 5 kutokana na tawi la Alekseevskaya.
Njia ya chini ya ardhi ya kisasa
Metro ya kisasa ya Kharkiv ni mpango changamano wa miundo ya kihandisi ambayo hutoa usafiri kwa hadi abiria elfu 800 kila siku. Katika miaka ya 1990, mfumo wa matengenezo ya miundombinu ya moja kwa moja ulianza kutumika, ambayo iliongeza kiwango cha usalama na pia kupunguza gharama ya kudumisha mfumo. Stesheni zote zina mifumo ya ufuatiliaji wa video.
Metro, Kharkiv. Mchoro wa mstari
Kwa jumla, metro ya Kharkiv inahudumia abiria katika vituo 29 vya matawi matatu: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya na Alekseevskaya. Kila moja ya matawi hutoa mawasiliano kati ya kituo na microdistricts husika. Matawi yameunganishwa, na kuunda fursa rahisi kwaupandikizaji. Vituo vya Docking: "Derzhprom" - "Universiteit", "Makumbusho ya Historia" - "Sovetskaya", "Metrobuilders aitwaye Vashchenko" - "Sportivnaya". Kila kituo kinapambwa kulingana na jina, kwa mitindo tofauti na kutumia vifaa vya ujenzi tofauti. Nauli baada ya ongezeko la mwisho ni 4 hryvnia, ambayo takriban inalingana na senti 20 za Marekani au rubles 10 za Kirusi. Metro ya Kharkiv inahudumiwa na kampuni ya manispaa. Kuna zaidi ya mabehewa 200 katika mbuga hiyo. Meli za mabehewa husasishwa mara kwa mara. Kulingana na mpango wa upanuzi wa metro, mpango wa metro wa Kharkiv utajazwa tena na vituo 5 zaidi na depo ya magari ifikapo 2026.
Ilipendekeza:
Alexander Nevsky Square (St. Petersburg): historia, maelezo, metro na ramani
Grand Duke Alexander Nevsky ndiye mlinzi wa kiroho wa St. Hatima ya mtu huyu mkuu imeunganishwa na uzi usioonekana na hatima ya jiji. Ilikuwa Prince Alexander ambaye kwanza alipigana na adui kwenye ukingo wa Mto Neva, ndiye aliyeweza kuikomboa ardhi hii kutoka kwa wavamizi wa adui, ambapo basi, kwa amri ya Peter I, walijenga jiji kubwa - St
Paris. Ramani ya Metro na nuances kuu ya metro ya Ufaransa
Paris ni mojawapo ya miji ya kimapenzi zaidi barani Ulaya. Inatia moyo, inavutia na kufanya mamilioni ya watalii kutoka duniani kote kuipenda. Fasihi za kitamaduni za ulimwengu zilivuta msukumo wao hapa, mikahawa ya kienyeji iliyoleweshwa na utaalamu, na makumbusho na makaburi hufurahisha hata wasafiri wenye uzoefu zaidi
Metro "Bratislava". Ramani ya metro ya Moscow
Kituo cha metro "Bratislavskaya" kilipata jina lake kwa heshima ya urafiki wa watu wa Urusi na Kislovakia na uhusiano wa joto kati ya miji mikuu miwili. Hapo awali, katika hatua ya mradi, ilipangwa kupeana jina la Krasnodonskaya kwa kituo, baada ya jina la barabara iliyo karibu
Voronezh (mto). Ramani ya mito ya Urusi. Mto wa Voronezh kwenye ramani
Watu wengi hata hawajui kuwa pamoja na jiji kubwa la Voronezh, kituo cha kikanda, kuna mto wa jina moja nchini Urusi. Ni kijito cha kushoto cha Don inayojulikana sana na ni hifadhi tulivu ya vilima, iliyozungukwa kwa urefu wake wote na benki za miti, za kupendeza
Prague, metro (ramani). Prague - vituo vya metro. Ramani ya metro ya Prague
Njia ya chini ya ardhi ya mji mkuu wa Jamhuri ya Cheki, ukitazama ramani yake, inaonekana kuwa ya kustaajabisha, hasa baada ya Moscow. Lakini hata hivyo, inashika nafasi ya saba katika Umoja wa Ulaya katika suala la trafiki ya abiria, na hii ni kiashiria kikubwa. Na Prague inaweza kujivunia kwa njia ya chini ya ardhi kama hiyo. Metro, ambayo mchoro unaonyesha wazi kuwa ni karibu njia muhimu zaidi ya usafiri kuzunguka jiji, ina mistari mitatu isiyo na majina na inaonyeshwa na herufi za alfabeti ya Kilatini A, B na C
