Neno hili husikika mara nyingi, na katika hali zisizotarajiwa za maisha. Lakini mara nyingi zaidi kuliko hivyo, hakuna wakati wa kufikiria juu ya ajali ni nini kwa maana kali ya neno. Inatosha kwamba malipo ya hisia hasi ambazo zimewekwa ndani yake. Hata hivyo, maneno mengi, pamoja na ya kila siku, pia yana mwelekeo wa kisheria.
Ni nini maana ya hii katika mazoezi ya kiufundi
Kwa maana pana, ajali ina maana ya kushindwa katika utendakazi wa mfumo wa kiufundi. Lakini jibu la wazi zaidi kwa swali la nini ajali ni uharibifu usio na udhibiti wa mfumo au muundo huu, hasa wakati tukio linafuatana na mlipuko au kutolewa kwa vitu hatari kwa wanadamu kwenye mazingira. Uwezekano wa ajali unaongezeka kadri utata wa mfumo wenyewe wa kiufundi unavyoongezeka, na matokeo ya uharibifu hutegemea moja kwa moja kiwango cha nishati kinachohakikisha utendakazi wa mfumo.
Ni nini kinaweza kupingwa na hii
Uwezekano wa ajali, kwa bahati mbaya, hauwezi kuondolewa kabisa. Lakini kuipunguza kwa kiwango cha chini haiwezekani tu, lakini ni lazima. Inahitajika pia kuchukua hatua za kupunguza ukali wa matokeo ya ajali inayowezekana. Ili usifikirie juu ya ajali ni nini, kuangaliajuu ya magofu yaliyoundwa baada yake, kazi ya mfumo wowote wa kiufundi lazima iwe chini ya udhibiti wa mara kwa mara. Mchakato wa kiteknolojia na uendeshaji wa taratibu unapaswa kusimamishwa kwa wakati ili kutekeleza utaratibu muhimu na matengenezo ya kuzuia, hata ikiwa hii haina faida na inahusisha gharama. Hili linaweza tu kushughulikiwa katika viwango vya sheria na utawala. Kwa sheria zinazofaa na uzingatiaji wao mkali, inakuwa haifai sana kuvunja sheria za usalama.
Ajali na majanga, nuances za kisemantiki
Katika maisha ya kila siku si desturi kufikiria kuhusu tofauti za kimaana katika istilahi hizi. Wakati huo huo, ajali inakuwa janga katika matukio hayo wakati kuna madhara makubwa yanayohusiana na kuumia au kifo cha watu ambao, wakati wa tukio, kwa bahati mbaya au kwa lazima, walijikuta katika eneo la hatari. Bila shaka, majanga pia husababishwa na nguvu za asili - matetemeko ya ardhi na milipuko ya volkeno, lakini tunazingatia tu aina zao za teknolojia. Na moja ya mambo ya kuvutia zaidi na yenye utata katika kujibu swali la nini ajali ni jukumu la kinachojulikana kama sababu ya kibinadamu. Ni kawaida kufikiria juu ya hili kila wakati unapolazimika kuchambua matokeo ya kile kilichotokea: kosa la nani ni zaidi - vifaa au mtu anayesimamia?
Angani na ardhini
Hitilafu za ndege huwa kivutio cha maoni ya umma kila wakati. Hii ni kutokana na hali rahisi ambayo mara chache hufanya bila nzitomatokeo kwa wale waliokuwa angani, na kwa wale waliobaki ardhini. Baadhi ya mambo si rahisi kuelewa, kama vile ukweli rahisi kwamba usafiri wa anga unasalia kuwa njia salama zaidi ya usafiri kuwepo. Hii inathibitishwa na takwimu zisizo na upendeleo. Usafiri wa barabarani hauwezi kulinganishwa na ajali na majanga na usafiri wa anga. Wakati huo huo, hakuna mtu anayeogopa kutumia gari kila siku, na wengi sana wanakabiliwa na aerophobia. Hata hivyo, akili bora zaidi za wanadamu zinafanya kazi kwa bidii ili kuhakikisha kwamba ndege zinaanguka kidogo iwezekanavyo. Walakini, wanapaswa kupigana sio tu na teknolojia, lakini pia na uchoyo wa kibinadamu, wakitafuta kufinya upeo wa magari yenye mabawa ambayo tayari yamemaliza rasilimali zao. Na pia ajali za anga na majanga hutoa kazi kwa wanasheria wengi. Na, ipasavyo, kutokana na michango thabiti ya bima, miundo mbalimbali ya bima inahisi vizuri.
