Palmyra ya Kaskazini kwa hakika ni almasi ya maji safi katika taji ya Urusi. Inavutia mamia ya maelfu ya watalii mwaka mzima. Kwa wageni wengi, kutembelea miundo ya daraja ni mtindo tofauti wa programu. Lakini mwisho, sehemu ndogo tu yao inaweza kuonekana. Baada ya yote, madaraja ya kuteka huvutiwa sana, na mengine yote yanatazamwa kwa kupita tu, kutoka kwa madirisha ya usafiri wa umma au wa kuona. Mojawapo ya miundo hii huko St. Petersburg ni Daraja Nyekundu.
Daraja za rangi
Kila daraja huko St. Petersburg lina hadithi yake. Wale ambao wametupwa kwenye Moika pia wanayo. Hapo awali, hawakuwa tofauti kutoka kwa kila mmoja, kwa hivyo iliamuliwa kuwapaka rangi tofauti na kuwabatiza kwa jina kulingana na rangi:
- Kijani.
- Nyekundu (aka Nyeupe).
- Bluu.
- Njano (sasa Khrapovitsky).
Haya si madaraja yote ya rangi ya St. Petersburg. Kulikuwapia Nyeusi, lakini ilitupwa kwenye Smolenka, na baadaye ikavunjwa.
Mahali pa Red Bridge huko St. Petersburg
Daraja linatupwa kuvuka Moika kando ya mpaka wa wilaya mbili: Admir alteisky na Kati. Ni sehemu ya Mtaa wa Gorokhovaya, unaounganisha Visiwa vya Kazansky na Pili vya Admir alteysky.
Ili kuona daraja, unapaswa kufika kwenye kituo cha metro "Admir alteyskaya", vituo vya "Bolshaya Morskaya Street" au "Kazanskaya Street", ikiwa kuondoka kwa usafiri wa umma kunatarajiwa. Kisha tembea hadi kwenye tuta la Moika.
Historia ya Uumbaji
Kuwepo kwa daraja hilo, kulingana na vyanzo vingine, tayari kulirekodiwa mwanzoni mwa karne ya 18. Katika mwaka wa 37 wa kipindi hicho hicho, ikawa muhimu kuijenga upya. Muundo mpya uliundwa na pengo lililopangwa maalum katikati kwa kifungu cha meli, ambacho kilifungwa na ngao wakati mwingine. Mwishoni mwa karne, marekebisho mengine yalimngojea. Wakati huo huo, kifungu cha meli kubwa hakikufikiriwa tena, na kulikuwa na nafasi tatu. Hadi 1778, aliitwa Mzungu.
Mwanzoni mwa karne ya 19, mradi ulitengenezwa kwa ajili ya daraja hili na mhandisi V. I. Geste. Ikawa tena span moja, lakini wakati huu mti ulibadilishwa na chuma cha kutupwa. Muundo wa tao haukuwa na utaratibu wa bawaba, haukutoa kwa ajili ya kuzaliana.
Vipengele vya chuma-cast vilitengenezwa katika viwanda vya N. N. Demidov, mfanyabiashara mkuu kutoka Urals. Uzio wa kimiani hurudia muundo wa uzio wa tuta. Latisi rahisi zaidiimewekwa ili kuonyesha njia ya barabara. Nguzo za daraja zilitengenezwa kwa vifusi vikubwa. Sehemu ya juu ilifunikwa na granite. Kwenye daraja lenyewe, kuna nguzo zilizotengenezwa kwa granite, ambapo taa za taa zilitundikwa.
Baadhi ya vipengele vya chuma vilibadilishwa na chuma mwaka wa 1954. Wakati huo huo, kufuata mradi kwa kuonekana kulihifadhiwa. Mnamo 1998, urejesho wa mwisho katika historia ya daraja ulifanyika. Uzio wa chuma-kutupwa ulirudi kwake. Aidha, mwanga umefanywa upya ili kuendana na wakati.
Leo, hili ndilo daraja pekee la muundo huu ambalo limehifadhi sio tu uadilifu wa muundo asili, lakini pia mwonekano ambao umekuwepo tangu 1814.
Vipengele
Leo, Daraja Nyekundu huko St. Petersburg ni muundo wa span moja katika umbo la upinde wa chuma wenye urefu wa mita 42 na upana wa mita 16.8. Inatoa trafiki ya watembea kwa miguu na magari. Njia ya pili ina njia tatu, moja wapo ikiwa ni ya usafiri wa umma pekee.
Kuvuka Moika kuelekea wilaya ya Admir alteisky, unaweza kupata kituo cha ununuzi "Kwenye Daraja Nyekundu". Petersburg, jengo hili lina jina lingine - Trading House "S. Esders na K. Scheifals”. Kipengele chake cha kutofautisha ni uwepo wa mnara na caduceus, iliyoangaziwa usiku. Jengo hili la 1906 pia ni alama mahususi ya Daraja Nyekundu la St. Petersburg.
